柴油机高压油泵工作原理柴油机高压油泵它是个柱塞式油泵。 其工作原理是，通过对柱塞的轴向角度旋转来调整柱塞有效压距，达到油泵控制压油量，由发动机通过齿轮带动凸轮轴上凸轮旋转，凸轮对油泵顶杆上滑轮作一顶一放作周期运动，使柱塞在柱塞套内做往复运动
瓦锡兰船用柴油机高压油泵原理的相关内容
单缸柴油机手摇沉重什么原因
柴油机摇起来很沉重，主要原因如下：
1·减压行程过少，排气阻力太大，无法起到减压作用摇起来费劲。减压行程调节时要合理，过多会导致活塞撞击气门，过少导致无法起到减压作用。
2·加入机油不合格，机油粘度过高，气温高的季节选用粘度较高的柴机油气温低的季节选用粘度较低的柴机油。因此合理使用机油才能够保证柴油机正常运转。
3·轴瓦不光洁，拉缸造成摇动阻力大费劲。使用了不合格机油，或者缺机油导致轻微抱瓦拉缸都会造成轴瓦缸套损伤。
4·飞轮与机壳或者导风罩摩擦导致柴油机摇动阻力大费力。
单缸柴油机启动为什么要减压
首先是空气进入气缸，这个在工作原理上叫做“进气”。但这个时候进入的空气是纯空气，所以会在汽缸内被压缩，目的是提高它的温度，这个在工作原理上叫“压缩”。当达到一定量后，柴油机上的高压油泵用高压通过喷嘴将柴油喷出气缸燃烧室，之所以需要高压，是为了将喷入的柴油雾化。这些被高压喷入的柴油和里面被压缩提高温度的空气混合，达到柴油燃点后形成持续点火燃烧，也就是启动成功，这个在工作原理上叫“做功”。后面还有启动后的“排气”。
所以柴油机的工作原理就是进气、压缩、做功、排气。
单缸柴油机启动为什么要减压
1、
启动柴油机为什么要扳减压只要接触过柴油机的人，…
单缸柴油机气门那个是进气
对于单缸柴油机而言，通常最多只有四个气门，也就是两个进气，两个排气。
要区分单缸柴油机的气门那个是进气，那个是排气，其方法非常简单。简要叙述如下：
①就机观察。进气管接口侧的气门是进气，排气管接口侧的气门就是排气。
②观察气缸盖上的气门底孔。底孔较大的是进气，底孔小的是排气。
由上叙述可知，单缸柴油机靠近进气管接口端的气门是进气。
单缸柴油机全身冒机油
单缸柴油机气孔(废气阀)冒机油都是因为缸体内压过大，被气体吹出来的，先检查一下废气阀是否损坏，废气阀是只出不进。
重点还是缸套和活塞、活塞环磨损严重，用新环装进缸套看开口距离有多大值(不装活塞)，就知道该换环还是四配套，另外留意缸盖有无裂纹，如有那就是缸盖坏了与其它无关。
单缸柴油机小油门熄火怎么回事
怠速状态下柴油发动机熄火的原因可能如下：
1、可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的
2、发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞
3、如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。
单缸柴油机小油门熄火怎么回事
一般这种情况是柴油机某缸不发火导致的奥，造成这种原因一般为油泵柱塞过度…