不是预留座位是预留车厢。一般高铁的预留车厢应该在倒数第一和第二节车厢，其用途是向中途客流量较大的车站预留用。在始发车站普通乘客不可以上预留车厢，但铁路职工可以持通勤票上预留车厢，不一定是固定的，由于调车原因很可能把预留车厢甩到前两节。

一般高铁第几节车厢有预留座位

高铁有8节车厢的，也有16节车厢的。不同席别的车厢，车厢内的座位和排数都是不一样的。高铁一等座每一节车厢一般有13排，每一排有4个座位而二等座每一节车厢一般有17排，每一排有5个座位。但是，有些车厢的第一排或者最后一排会空1~2个座位

一般高铁第几节车厢有预留座位

一般高铁每节车厢有预留座位，给每个车站都有预留座，不能都给始发站。比方说始发站200张，后面车站共预留300张，始发站卖完了就没有了，可是后面的车站没卖出去几张，那就空着，列车上自行处理。

另一方面就是，有人退票，或者是没有赶得上火车，自然也就把座位空出来了，不过这种情况还是比较少的，更多的还是第一种情况。因为每个人买票的距离不等，比如有些人要经过10个站，有的人要经过6个站，同样的位置就会有4个站空出来。

一般高铁第几节车厢有预留座位的相关内容

货车车厢为什么前低后高

1、前低后高有利于高速行驶的安全

我们在初中的几何课上就学到过这样的图形常识：三角形是最为稳定的结构形式。当然也是最为安全的结构形式。当我们观察轿车时，就会发现，其实轻卡的设计也是遵循了这个原理：车辆车身的前后和地面之间会形成一个三角关系，而车辆的底盘和地面也存在着三角关系。

2、前低后高注重的是轿车的实用性

所谓的车实用性，除了对车的空间有所要求外，后备箱的空间同样必不可少，大致的理解就是，车的后备箱一定要有较大、合理的空间设计，所以我们仔细观察一下就会发现：越是后备箱空间大的车型，车尾的高度也就越高。也即是说，车尾越高，其后备箱的尺寸也就会越大。…

轻轨内车厢高度

目前国内城市轻轨车型主要有A，B，C型列车。A型车车厢高3米，B型车车厢高2.8米，C型车车厢高2.6米。

轻轨（地铁）是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路大多设在高架桥或地面上。

轻轨内车厢高度

A型车为3.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米

皮卡车平底箱好还是普通车厢好

皮卡车的普通车箱与平底车箱对比，可以说各有利弊。

首先看普通车箱，虽然装货量可能比不上平底箱，但好在货箱高度低，装载货物省时省力，同时稳定性好，便于固定货物。

在说平底货箱，可以更有效的利用，装载比较多的货物。但由于货箱底板高度要在车轮之上，提高了装货的难度，货物满载的稳定性比较差，间接的景响了车辆的稳定性。

所以说是平底箱好，还是普通箱好，只能说是各有千秋，但个人认为还是普通货箱好些。

火车卧铺车厢号怎么排的啊

从1号到32号挨着顺序排的。软卧座位号是按单双来决定上铺或者下铺的，一般单数座位号均为下铺，双数为上铺，一节车厢共有8个房间。一个房间4个铺位，所以一节车厢一共32个铺位。

1、 车厢分类：硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，车厢分类 靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。车厢内有照明和空调设备。硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的。车厢内一用横隔板分成十几个客室，每个客室内的上、中、下铺相对排列车厢另一侧有通道，靠窗设供人坐的座椅及茶几。卧铺车根据不同季节，提供简单的铺盖卧具。

货车车厢橡胶垫怎么固定

如果是第一次更换先把胶套外圈的铁皮像内心砸平，仔细观察胶套与后桥出来一小部分铁皮。或者用大锤用最大力气砸一下砸的时候注意别把铁皮砸堆以免卡在后桥不好弄下。

最后在剔出胶套，反复以上安装即可，三根固定螺丝，一根中心螺丝，17--19扳手最重要一点固定后桥，刹车油管和后桥连在一起，油管有个固定卡子用锤子砸歪点好拧螺丝别弄断油管。