方法一般是用6位数字表示每个箱子的位置。前两个数字表示Bay位，中间两个数字表示列号，后面两个数字表示层号。 排号或Bay位（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，03，05，07……。
如果在05，07位置装有一个40尺大箱，那么则表示为两个数字中间的偶数6表示。
列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。由中线向右编为：01，03，05……，中线向左舷编双号：02，04，06……。
如果列位为单数个，中间编号为00 . 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。
编号方法分甲板和仓内两种。舱内的编号自上而下依此编号，为02，04，06，08……，甲板编号方法由下而上为82，84，86……， 箱位号（slot number） 集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。
例如箱位070502是表示这个集装箱积载在07Bay05列第一层。
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船舶消防演习多久一次
基本上是每个月的安全曰搞一次全船消防，救生(或求生)防溢油演习或演练。演习一班是航行中进行，演练一般是在拋锚吋锚地演练，这样可以将救生艇放置水面上方实际随艇下或者组织求生登艇训练，消防可在甲板某处以实火消防等实操等。再是如果船在港更换25%人员开航后24小时必要消防枚生堵漏，等演习一次，防隘油必在加油站实练一次
船舶消防演习多久一次
根据SOLAS公约的要求，每个月至少一次消防演习，如果换员超过25%以上，在开航后48小时内，须进行一次消防演习。
有些管理公司会要求你一个月不少于3回消防演习（这样做的目的也是希望大家能相当熟悉船舶消防流程及…
船舶进入低硫区如何记录
值班驾驶员应认真计算航线上到氧化硫排放控制区域的距离，并且在进入控制区域前预留足够时间，通知值班轮机员执行低硫油转换操作，一般有以下步骤：提前加热低硫油，关闭重油驳运泵，消耗完日用柜重油，用低硫油冲洗管路中遗留高硫残油，最后完成油品转换。
在操作时要提前报告船长，操作完成后要将每一油柜内的低硫燃料油的体积、含硫量和完成每次燃料转换作业的日期、时间和船位，在主管机关规定的航海日志、轮机日志或其他文书中作出记录。
船舶驶离控制区时，应在完全驶出后再进行低硫油换高硫油程序。
船舶漂角是什么意思
船舶漂角---船舶旋回运动时，通常是指船舶重心的切线速度方向与船舶首尾线之间的夹角，称为漂角。你说的船舶在航行中漂角怎样产生的，就是船舶在旋回运动中产生的，船舶的旋回就是指在船、浆、舵效应横向力作用下，船舶由直线运动进入曲线运动的能力
船舶it系统供电设备要不要接地线
先说结论，船舶it系统供电设备要接地线。船舶it系统供电设备虽然是在船舶上的电线系统，但是其电路的运行原理和陆地上的电路基本上一致，所以为了消除安全隐患，同时也为了保护航行船只上的人员安全。船舶it系统供电设备要接地线。
船舶雷达和飞机雷达的区别
首先侦查舰艇试用对海侦测雷达，飞机试用对空雷达。舰船没有像飞机一样的翼身借口，这是舰身建筑的雷达波会反射，而飞机则是翼身借口初反射较大，两者不是一种类型的武器，没有可比性。一个天上，一个地下，各自的功能和使用环境都不同。