排名如下：
1：太仓港：集装箱吞吐量达到703.8万标箱。连续4年位居江苏第一。
2：连云港港发：年集装箱吞吐量503.5万标箱
3：南京港：集装箱吞吐量311.0万标箱。
4：南通港。
目前，最大的集装箱船能装24000个标准箱！
可能还有更大的但只目前未看见报导，2万4标箱的船长度至少到也得500米上下，宽得60米开外。
集装箱飞单的意思就是业务员把应该放在自己公司里操作的客户托运货物转到其它货代去做，以获得更多的利润。
因为放在自己公司里做的话公司肯定要留一部分成本，真正业务员能拿到手的只是利润的20%-30%，如果飞单利润则全部是业务员的收入了。但是飞单是每个货代公司领导最忌讳的做法，如果公司提供给你了比较合适的条件了（条件不合适可以选择别家公司做），就不要飞单了。
答:如果是国际集装箱运输，最好是用专用拖车，因为专用车与标准标箱设计尺寸一样，可以用卡销锁住，集装箱不会滑动或翻转，安全系数很高。
有些自然箱，铁路箱，尺寸不规则，只能用普通运输车运送，但行驶中速度不要太快，否则急刹车会造成集装箱滑落或翻转。
1、近年我国船舶减少，但集装箱箱位总体不断增加
从近年我国远洋船舶供给端分析，2016-2020年，中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘，相比2019年下降9.9%。相较于2016年，2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘，降幅为39.8%。
从近年我国沿海船舶供给端分析，2017-2020年，我国沿海运输船舶数量保持持续在10300-10380艘之间浮动2020年，中国沿海运输船舶达到了10352艘，相比上年同比下降0.1%。
虽然近年远洋运输船舶总体数量减少，但是自2018年开始我国远洋运输船舶集装箱箱位持续…
方法一般是用6位数字表示每个箱子的位置。前两个数字表示Bay位，中间两个数字表示列号，后面两个数字表示层号。 排号或Bay位（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，03，05，07……。
如果在05，07位置装有一个40尺大箱，那么则表示为两个数字中间的偶数6表示。
列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。由中线向右编为：01，03，05……，中线向左舷编双号：02，04，06……。
如果列位为单数个，中间编号为00 . 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。
…2021年全球TOP20集装箱港口吞吐量排行
根据《2021年全球Top20集装箱港口预测报告》，现阶段研究显示，在全球前20大集装箱港口中，中国占了9个，且其中7个跻身前10。
前10名港口按排名顺序分别为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外厦门港排名第14，高雄港排名第17。
(1）吊运开始时，必须招呼周围人员离开，挂钩工退到安全位置，然后发出起吊信号，当重物离地面1m左右时，应停车检查捆绑情况。确认无误后，再继续起
吊。
(2）合理选用钢丝绳和链条，各分股间的夹角不应超过60，尤其要重点注意专用吊运部件。
(3）捆缚后留出的不受负荷的绳头，必须绕在吊钩或吊物上，以防止吊物移动时挂住沿途人或物件
(4）吊运物上如有油污，应将捆缚处的油污擦净，以防滑动。锐边棱角应用软物村垫，防止割断吊绳。
(5）起吊物件时．应将附在物件上的活动件固定住或卸下，防止重心偏移或活动件滑下伤人。
(6）吊运成批零…
按照货规要求，货物装车后重心应位于货车纵横交叉线的交点上。横向偏移时，不得超过100mm，纵向偏移时，每个转向架承重不得超过货车总重的一半，且两转向架压力之差不得超过10吨。偏载，指的是货物重心偏离货车底面纵横中心线交叉点，100毫米以上150毫米以下是一般偏载100-150mm是严重偏载。偏重，指的是装车后前后两端载重不同，一端比另一端超重10吨的，属于一般偏重，10-15吨属于严重偏重。
集装箱司机很累，驾驶大型车辆，每天进出港口，每天重复装卸货。由于车型长，货物重，操作比较困难，精神高度集中。一天下来都是疲惫不堪。庆幸的是集装箱司机收入比较高。
港口倒集装箱司机累不累
答:在港口倒集装箱司机非常累。我们这个港口有2万多辆集装箱运输车辆，有37个集装箱堆场。每天要把港口码头到港的集装箱运给进口企业，然后把空集装箱送还码头。还有从堆场借出空箱，送去出口企业装出口货物，然后拉到港口码头等待海关检查，周而复始。
合法的。
货车可以拉住人集装箱，所以当然是合法的，但是前题是长度和宽度不能超过货车车厢的边缘，高度从地面算起不能超过4米2，否则就要到公安交警大队和高速公路管理局申请备案，而且你必须把集装厢安全地固定好，防止在行驶过程中掉落。
开集装箱卡车一月工资大概1.2w，目前行情差不多是这样。如果要想多挣点儿，要付出辛苦，开集装箱卡车司机的辛苦，语言很难描述，主要是开集装箱卡车安全性比开散货大车低，特别是倒车，装箱，在驾驶位基本后面什么都看不到，没有经验的司机根本开不了，所以港口物流老板也不敢用新手司机。