怠速不稳忽高忽低原因：

1、空气中产生的脏物

2、节气门积碳过多

3、喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分

4、排气管堵塞，排气不畅

5、进气管漏气导致真空度不够

6、线路老化，电脑板出问题

7、缸压不足。

怠速不稳忽高忽低原因和解决办法：

1、空气中产生的脏物，这是空气滤芯过滤不好导致空气中的脏物进入进气道导致怠速忽高忽低，应立即去4s店更换空气滤芯。

2、节气门积碳过多，容易导致气门关闭不严，导致进气量变化，所以怠速忽高忽低，这种情况需立即去4s店清洗节气门。

3、喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分，导致怠速忽高忽低，需立即去4s店检查更换。

4、排气管堵塞，排气不畅，建议去4s店检查排气管。

5、进气管漏气导致真空度不够，这种情况需立即去4s店检查。

6、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现，建议车主不要轻易为车安装其他装置，若出现电脑板出现问题应立即去4s店进行检修。

凌渡怠速不稳忽高忽低

大众废气阀坏了车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，尾气排放灯亮等现象。废气阀坏了的话，有可能影响发动机的正常运行，应尽快维修。

废气阀作用是使废气再循环，废气阀的工作原理是压缩机出来的高压气体，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下

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宝马五系gt为什么会怠速不稳熄火

原因可能包括：发动机积碳严重、点火系统出问题、油压不稳和发动机部件老化、还有节气门过脏等。

宝马发动机怠速抖动是什么原因

通常车子怠速抖动不稳表现在怠速工况下，转速表指针上下浮动，非常不稳定。一般怠速的转速是有一定的范围（1000rpm-1500rpm左右），怠速转速过高或者过低都会导致油耗增加，而怠速抖动则容易导致发动机自动熄火

发动机积碳过多。在车辆行驶一定里程和时间后，多多少少都会有一定的积碳，积碳过多，容易使发动机出现爆燃抖动现象，不利于发动机动力输出，并且油耗也会剧增，污染环境。

油压不稳定。通常是油泵供油压力不正常或进气压力传感…

24伏汽油发电机怎么调怠速

1、油门转把至完全放松后，留有一定的自由间隙，装好空气滤清器，确认其他部件的性能完好，启动发动机，让它先预热，先将阻风门打开。

2、开始先调整，首先将空气调整的螺钉拧到底，反转一圈，第二调整节气门螺钉，保证油门转把完全放松后发动机也能以一定转速运转。

3、先试着把怠速调低，使发动机转速，尽最大可能降低。

4、再试着把怠速调高，同样调整空气调整螺钉，发动机转速要尽可能变高。

5、不停重复步骤，反复调几次就能找到满意的怠速。

悦动怠速马达怎么匹配

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。通过专用的诊断设备对怠速马达进行匹配，匹配完成后进行试车

面包车怠速一小时油耗

面包车怠速油耗分车型的，而且跟排量大小也有关，如果再开着空调怠速，有的车自己就会判断负荷，然后对应相应的怠速转速，油量给的也不同，这个还跟当时的水温，进气量，气温，都有关系的。

有些多缸车怠速还是半数工作的，就是一半汽缸工作。

只看到显示了一下瞬时油耗，但是空调制冷强度也不具体，没法推算一小时的油耗量的，但是可以参考一般普遍怠速油耗范围：700-800转热车怠速 ， 0.8-1.0升一小时，排量增大，相应的怠速油耗增多，但是分车型，增加的不是特别多。

面包车怠速一小时油耗

按照目前一般车辆排量为1.5-1.8升计算，每小时怠速消耗的燃油在1…

怠速开暖风一小时油耗

没法准确回答车辆在怠速开暖风一小时情况下的油耗是多少。因为同样是在怠速运转情况下，车辆发动机的排量不同，它的油耗也是不一样的。

怠速开暖风一小时油耗

这要看是什么车。

一般的轿车，排量在2.0升左右的，都是着车一个小时耗油一升多一点儿，车子开暖风是不会多耗油的，但是车子长时间怠速着车，会产生积碳，最好不要长时间原地着车。

怠速开暖风一小时油耗

当发动机处于怠速情况下，开启车内暖风空调一个小时的油耗为1-2L

具体油耗也是因不同车型会所有差异。以下是相关介绍：1、影响：将汽车处于怠速状态，同时在车内打开暖风空调并不会造…