1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c、发动机内部积碳过多。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
5、发动机正时调整错误。
6、机油长时间没有更换。
7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。
8、发动机皮带异响。调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。
9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。
10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。
11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。
12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。
13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。
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新换的怠速马达要适应几天吗
没有固定的更换周期。
怠速电机是控制机动车怠速的部件。它安装在节气门体上，用于调节机动车的怠速。
一般来说，如果怠速电机没有故障或损坏，就没有必要更换。
怠速电机的主要作用是承担汽车的怠速，其目的是在怠速时根据发动机负荷调整怠速。
豪爵喜之星怎么调怠速
摩托车怠速的调整方法是：
化油器上有一个平头螺丝，一般在化油器的右侧。顺时针慢慢调整这个螺丝，怠速会增加，反之亦然。注意先调半圈，先发动车子，等车子预热后再调，比较稳。怠速车是一种工况，是指发动机空挡运行。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快速，广泛用于巡逻、客运和货运，也可作为运动器材。摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车和旅行车。
怠速启停和自动驻车的区别
1、功能不同：怠速启停是控制发动机启动和停止的系统autohold是自动驻车，功能是自动拉手刹。
2、作用不同：怠速启停在踩下刹车，车辆停止之后，发动机会自动熄火，当松开刹车踏板发动机就又再一次的启动，其最大的作用就是为了省油。而Autohold是踩刹车、车辆停止之后，主动的为驾驶员踩住刹车就不需要驾驶员一直脚处在制动踏板上，再出发的时候就只需要轻轻的踩下油门踏板，不过Autohold建议在倒车的时候暂时关闭，避免走走停停引起误操作
铃木天语怠速不稳忽高忽低
首先就是发动机可能出现了积碳。当发动机内部出现了过多的碳时，就会使喷出的汽油被碳所吸收，导致混合气过少，使其启动变困难。有的时候发动机可燃混合气会变得忽浓忽稠，这就会造成其冷启动后怠速抖动，也就出现了怠速不稳的状况。
第二个问题就是因为节气门和进气道积垢过多时，也会使它的空气的进出出现一定的影响和阻碍，也就无法精确的控制怠速进气量，也就难以有效进行燃烧。
第三个问题就是火花塞所造成的故障问题。通常火花塞的活性的下降，也就影响了汽车的性能，出现怠速不稳的问题。
第四个问题就是燃油压力的故障问题，当燃油压力过大时，会使喷油量加大，也就会使混合气过浓。相反如…
铃木天语怠速抖动加油正常
主要是因为点火系统故障、发动机和节气门、怠速阀积碳严重、油压异常、油品质量差、发动机部件老化。
1、点火系统故障一般是因为火花塞电极间隙过大或过小、火花塞积碳过多、火花塞绝缘体损坏和点火线圈损坏解决办法是直接更换火花塞或点火线圈。
2、发动机、怠速阀和节气门积碳严重当发动机积碳过多时，喷油嘴喷出来的汽油会被发动机积碳所吸收，冷启动的时候导致混合气过稀，启动变得困难，但当积碳吸收够之后，就能够着车，这会引起混合气过浓，导致启动之后发动机抖动。
铃木天语怠速抖动加油正常
怠速抖动加油正常的原因
1、 汽车发动机积碳过多，主要是在节气…