南京123号地铁线长度-经验

1、南京123号地铁线分别是38.9公里、37.95公里积44.87公里。

2丶地铁1号线是南北向，由迈皋桥至中国药科大学，全程共28站。

3丶地铁3号线从南京站至南京南站是与1号线平行线，也是南北线向，全程共30站。

4、地铁2号线是东西向，由经天路至鱼嘴，共30站。

南京123号地铁线长度的相关内容

2号地铁线哪个点都可以接人，地铁站在里面有各个出入口，但一定要知道朝哪个方向走，才能在那里接到人，首先可以问一下你要接的人的方向，你才去那个地点等他

因为，焊缝在起弧落弧的位置质量难保证，所以钢结构件长度不予计入。

计算长度需要用实际长度减去2t，可以考虑一下对结构件的不利影响。

但是如果采用了引弧板，则起弧和落弧就被转移到了母材以外的位置，所以起落弧的不利影响就可以不用考虑了。

钢筋锚固长度的计算公式是l=a×（F1÷f2）×d，在这个公式当中：a指的是钢筋外形的系数，如果说钢筋外形比较光滑，那么系数为0.16，要是属于带勒钢筋，那么系数是0.14f1指的是钢筋的抗拉强度f2指的是混凝土的抗拉强度d指的是钢筋的直径。

预埋件由锚板和直锚筋或锚板、直锚筋和弯折锚筋组成，（a）由锚板和直锚筋组成（b）由锚板、直锚筋和弯折锚筋组成

受力预埋件的锚筋应采用热轧钢筋，严禁采用冷加工钢筋。预埋件的受力直锚筋不宜少于4根，且不宜多于4层其直径不宜小于8mm，且不宜大于25mm。受剪预埋件的直锚筋可采用2根。

预埋件的锚筋应位于构件的外层主筋内侧。受力预埋件的锚板宜采用Q235级钢板。锚板厚度宜大于锚筋直径的0.6倍，受拉和受弯预埋件的锚板厚度尚宜大于b/8（b为锚筋间距）。

对受拉和受弯预埋件，其锚筋的间距b、b1和锚板至构件边缘的距离c、c1，均不应小于3d和45mm。…

解:钢筋锚固15d，其实它是一种钢筋的配料，尤其在铺设钢筋工程的时候，用的最多的就是15d。d其实是指钢筋的大小，也就是它的直径。15是一个固定的数字，不管在什么情况之下，15都是不变的。

15d钢筋锚固长度是15倍的钢筋直径长度，设d钢筋直径等于20mm。

计算:15ⅹ20=300mm=0.3米。

答:15d钢筋锚固长度是0.3米，15ⅹ20=300mm=0.3米