丰田油底壳螺丝扭矩-经验

油底壳螺丝扭矩为22-27nm，全铝油底壳为15-22nm。

以下是油底壳螺丝滑丝的解决方法：

1、首先在滑丝的螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。

2、然后使用相应的螺丝刀，把滑丝螺丝拧出来即可，最好使用电动螺丝刀。注意，垫在上方的橡胶块体积最好不要太大，否则会绞到一起。

3、最后可以用小钢锯把油底壳螺丝锯成一字，或者用水果刀反复地刻画，直到形成一个一字螺丝，然后利用一字螺丝刀将其拧开即可。

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更换油底壳的步骤：第一步重力换油法非常简单，需要将车用举升机举起来，然后变速箱一般是在发动机的下方。

第二步把变速箱护板拆下，看到一个方盒子，那是变速箱的油底壳。

第三步拧开变速箱油底壳放油螺丝即可放油。旧的变速箱油就是由这个螺丝口放出来，放油前最好在下面接一个容器把旧油收集起来，这样才能知道放了多少油出来，加新油的时候心里有底，而且也环保。

瑞麟x1油底壳8个螺丝

放油螺丝不需要更换(极个别除外)，放油螺丝的垫片最好每次更换。放油螺丝质量没那么差劲的，正常使用频率很难拧坏，除非螺纹没对准同时又用蛮力。小保一般就做更换机油和机滤，然后空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下，其他的地方检查一下。

第一步：首先在挖掘机上是无法进行维修和更换油封作业的，所以我们需要先把中心回转接头从挖掘机上拆下。

第二步：逐一拧下固定中心回转接头端盖的螺丝后，将端盖拆开，并把中心轴与壳体分离开。

第三步：分离后把壳体内的密封件拆除(可利用尖锐物体取出)，并清理干净后安装新的密封组件。

第四步：安装后按拆装顺序进行重组，最后将更换后的中心回转接头安装到挖掘机上进行试车。

机械运转所需的实际动力因负载条件的设定或传递效率等因素，往往较维计算，因此一般情况下多凭经验而得。但是，选择电磁离合器时，必须掌据负载据矩，以下为计算负载据矩的一般计算。（注：由于不确定因素较多，因此计算时也应重视经验值）

1、从电机求取扭矩

当负载扭矩不明确，仅知道电机输出时，可通过下式求取：

这里：

TL：负载扭矩（N·m）

P:电机额定输出（kW）

N：离合器轴的转速（r/min）

η：从电机轴到离合器轴的机械传动效率

2、上下运动的作业（例：起重机用）

这里：

…

扭矩测试方法：

1、增拧法——扭力扳手平稳用力逐渐增加力矩（切忌冲击），当螺母或螺栓刚开始产生微小转动时它的瞬时扭矩值大（因要客服静摩擦力），继续转动，扭矩值就会回落到短暂的稳定状态，这是的扭矩值即为检测所得的扭矩。

2、标记法

检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。然后将螺栓或螺母松开些，在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置（划线处要对准），这时的大扭矩值再乘以0.9-1.1所得的值即为检查所得的扭矩。

3、松开法

用扭矩扳手慢慢地向被检螺栓或螺母施加扭矩，使其松开，读取开始转动时的瞬时扭矩值…