根据题主描述的情形，可能出现以下三种情况

一，放油螺栓滑丝。

二，油底壳里面的螺帽滑丝。

三，油底壳螺帽脱焊，跟着放油螺丝旋转。

解决方案

一，如果放油螺丝距离油底壳的间距比较小，可用平口起子使劲别住，在用扳手一点一点的往下卸。

二，如果间距比较大，找一根铁丝一头捆住放油螺丝，一头打一个圈，利用杠杆原理，用撬杠使劲撬住，再用扳手往下卸。

三，如果以上两种方法都没有用，或者油底壳螺帽脱焊，只有拆下油底壳彻底解决。

以上的前二种办法都是临时应对，依然无法判断到底是放油螺丝滑丝还是油底壳螺帽滑丝，会给下次的换油造成故障隐患，也有可能拧不紧造成渗油，所以为了彻底的解决问题，最好是将油底壳完全拆下来，判定故障原因以后彻底解决。

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大众速腾14t油底壳漏油

一般发动机漏雨有以下原因：

一是油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油

二是放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害

三是正时齿轮盖垫片老化漏油

丰田油底壳螺丝扭矩

油底壳螺丝扭矩为22-27nm，全铝油底壳为15-22nm。

以下是油底壳螺丝滑丝的解决方法：

1、首先在滑丝的螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。

2、然后使用相应的螺丝刀，把滑丝螺丝拧出来即可，最好使用电动螺丝刀。注意，垫在上方的橡胶块体积最好不要太大，否则会绞到一起。

3、最后可以用小钢锯把油底壳螺丝锯成一字，或者用水果刀反复地刻画，直到形成一个一字螺丝，然后利用一字螺丝刀将其拧开即可。

油底壳放磁铁后果

油底壳放磁铁主要是为了使铁屑沉淀。

发动机在运转过程中不管机油的润滑效果有多好，发动机内部各个机械之间还会存在一定程度上的磨损，随之一些金属碎屑在发动机工作过程中就会脱落下来。把这些金属碎屑颗粒的直径极小，一般都在零点几毫米以下，有的甚至只有几微米。金属碎屑会随着机油在发动机里循环流动，重新回到机械之间摩擦，这样一来会加剧发动机的磨损。所以很必要采取措施，把机油中的这些金属碎片分离出去。

柴油皮卡车油底壳漏油止不住

1：90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，所以要换内部的橡胶密封圈。

2：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

新能源电池底壳多厚

3、2毫米。Model-3的电池组的外壳采用混合设计：顶盖材质为钢，厚度0.8毫米而底部护板材质为铝板，厚度3.2毫米。所以传说中的“高强度底部厚钢板”和“黑科技钛合金护板”在Model-3身上是缺席的。（铁比重7.8钛比重4.5铝比重2.7，大家去理解吧。希望我的回答能够帮助到你。