飞机上的供电一般有4种来源。

1、飞机在机场等候的时候是由地面上的供电车或是供电电缆给飞机供电当飞机准备进入跑道，等待起飞的时候，地面供电断开。

2、飞机起飞后，飞机上发动机上安装的发电机开始供电，因为飞机发动机功率巨大，驱动一个发电机根本就不是个事。发电机得到动力旋转起来就可以发电，如果给发电机提供电源，发电机就会转起来，这两个状态是可以转换的，有的飞机这个发电机可以发电，启动飞机发动机时也可以当做启动电机使用。

3、还有一个电源就是在机尾处的APU辅助动力装置，其实就是一个缩小版的飞机发动机带动一个发电机发电，可以供给全飞机使用，如果在机场没有地面供电支持的时候，就可以启动这个APU辅助电源系统，给飞机供电，并且比启动飞机主发动机要省油经济的多，当飞机需要启动主发动机的时候，APU辅助电源可以给启动电机供电，启动主发动机。假如空中主发动机熄火，这种紧急情况下，可以启动APU辅助电源，为飞机正常供电，并提供再次启动主发动机的电能。还可以给生命保障系统，一些应付紧急事件的设备供电。

4、还有一个备用电源，就是飞机上的蓄电池，以前是铅酸蓄电池，能量密度低，重量大，还有镍镉电池，还有安全性很高的银锌蓄电池，但价格贵，电容量小，现在已经被锂电池替代。

飞机上如何供电的相关内容

高铁晚点造成飞机误机赔偿

不能要求赔偿，我国目前没有关于火车晚点的赔偿规定，所以旅客因高铁晚点导致误机的无法要求铁路部门支付补偿。

遇有下列情况可延长通票的有效期：1．因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长通票的有效期。延长日数从通票有效期终了的次日起计算。2．旅客因病中途下车、恢复旅行时，在通票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天卧铺票不办理延长，可办理退票手续同行人同样办理。

飞机为什么要先耗油才能降落

主要是飞机安全考虑

1、很多飞机在降落的过程中，会不断的放油，主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量，放油是为了减轻飞机的重量，如果强行使飞机降下来，在不放油的情况下，飞机的起落架可能会折断，造成意外事故。

2、通常飞机在迫降的过程中，会与空气进行摩擦，如果飞机上还存有大量燃油，可能会在摩擦、碰撞时产生高温，从而引起火灾，甚至导致飞机爆炸，所以飞机在降落的过程中需要放油，使其安全降下来。

飞机为什么要先耗油才能降落

为了保证安全着陆，使着陆重量符合安全降落要求。

飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在…

看飞机降落有辐射吗

回答如下，目前每天在天空中都有无数的飞机在飞行，里面有民航客机也有军用飞机，住在飞机场附近的人天天都可看到飞机的起飞与降落，降落时除了听到飞机巨大的噪音声外，看飞机降落是没有辐射的，如果有辐射，飞机驾驶员和乘员岂不受到更大伤害。

中午飞机起飞好吗

特别好。

最安全是在中午或者下午第一 早上飞机都是第一天的前几个航班，有时候晚上做了维修工作，可能会出现一些维修差错，影响飞机的相关性能。

另外，冬季早上会结冰，如果除防冰效果不好也是很危险的第二 晚上夜间视线不好，国内的飞机降落都是靠飞行员自己对跑道的，尤其是雨天，事故多半是夜晚发生所以中午或是下午最安全，飞机飞了几个航段，说明没问题，而且不存在视线不好情况。

中午也方便乘坐，不用早起，到了后还以吃个饭，慢慢睡觉国内已发生的3起严重空难，一起是在早上第一个航班，另外两起都是在晚上呵呵，吓到了吧，没事的，任何时候都很安全的。

我国首次成功制造飞机的第一人

冯如是我国成功制造飞机的第一人

冯如是我国最早的飞机设计师和飞行员，1909年，于美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，并取得了成功。

不仅如此冯如还是我国第一个将飞机用于军事的人。在1909年成功后，拒绝了美国的高薪待遇，回到中国，致力于我国的发展。可惜冯如于1912年在广州进行飞行表演时不幸遇难。

我国首次成功制造飞机的第一人

设计制造中国第一架飞机的人是冯如，是中国最早的飞机设计师和飞行员。

扩展资料：

设计制造中国第一架飞机的'人是冯如，是中国最早的飞机设计师和飞行员。1909年，冯如驾驶自己设计制造的飞机…