为什么缓一脚离合才能挂挡-经验

就是为了省油。

以下详细介绍：

1、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来

2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位

3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

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一、直接往上拨片。怀挡P状态下，直接下拨是D，上拨是R。上下哪都没到，就是N。就这样，很简单。

二、怀挡的一个按钮是P挡，把档杆轻轻向前或者向后退是空挡（N挡），用力向前退是倒档（R挡），用力往后退是前进挡（D挡），手刹是用泊车档位（P挡）来代替！用大部分车都是这样的，但挂档的时候注意要踩住刹车！

正常情况下，汽车在不挂挡的情况下，不踩刹车，不踩离合也能启动车子，而且也不会熄火，把挡挂到空挡，不踩离合光踩刹车，车停下后也不会熄火的，如果熄火可能是节气门脏污导致卡滞或者不回位，建议清洗并且做好节气门的匹配工作，还有可能是点火系统存在点火弱或者漏电现象。

主要是火花塞间隙偏大，点火线圈稳定行差。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火。

科目三考试时按照实际路况安排的考试，也就是以后开车会遇到的情况都会模拟，所以会存在较多换挡的情况，而且科目三考试项目中有一个四百米加减档（车速达到20码换三挡，车速达到30码换四挡，换四挡以后不用加速，待车速降低一些直接换二挡，然后继续后面的考试）。

(1)耕作机具不旋转。

①皮带过松，把离合器拉线调整螺栓往外旋，若还不行。就把发动机向前移。

②传动链条损坏，更换链条。

③传动齿轮损坏，更换齿轮。

(2)离合器分离不清。

①离合器线调整不当，调整离合器拉线，向后移动发动机。

②传动皮带缩短，同上。

(3)传动箱异响。

①齿轮损坏，更换齿轮。

②轴承损坏，更换轴承。

③链轮或链条过度磨损，更换链轮或链条。

科目三如果用大众桑塔纳教练车，挂挡的正确手法是，一挡左靠前推，二挡左靠后拉，三挡回空挡后正对的就是三挡，所以三挡回空挡后前推，四挡在三挡位置直接下拉就行。为了避免二挡和四挡挂错，四挡可以右靠下拉，这样就不会和二挡挂错了。