三元催化清洗和节气门哪个好-经验

不要清洗三元催化，有一些就是清洗之后才出现的问题。

一般情况下，节气门大概在三四万公里左右，就要检查一下，如果脏了推荐清洗一下，至于要不要初始化，就要看节气门脏的程度，如果太脏就建议初始化一下，如果不算太脏，也可以不用初始化。如果清洗完怠速比较高，最好是需要初始化。

清洗建议拆卸来清洗比较彻底，也可以免拆洗清洗，这个要根据情况选择。车辆时间久了，由于发动机气门（不是节气门）积碳、缸体积碳等部位积碳，我们会感觉发动机的噪音抖动等方面会比原来的大，可以定期进行除积碳!

三元催化清洗和节气门哪个好的相关内容

1、

节气门是需要清洗的，但不要频繁清洗。汽车使用时间长了，节气门会变脏，自身及附近气道内壁上会附着一层油泥污垢，也就是所谓的积碳。如果节气门脏了不清洗，会影响发动机进气，从而导致发动机出现怠速抖动、熄火等情况，而且汽车还会出现加速不顺畅，有顿挫感，油耗也会随之增加。

2、

如果清洗过于频繁或使用清洗液不当，会造成节气门表面那层防尘、防静电涂料的损耗，之后节气门会更容易脏。

节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。

因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗

节气门和油路是两个完全不同的系统。

节气门是调整发动机近期流量的一个装置，一般安装在发动机进气滤清器和发动机之间，我们平时所说的油门，实际上控制的就是节气门开度的大小。

油路是汽车的燃油，经油箱、管路进入发动机喷油嘴的整套系统，通过燃油泵建立压力，为发动机工作提供燃料。

1、拆下后进气管，一般拆除进气道后，节气门就会裸露出来

2、拆开怠速控制阀和节气门位置(TPS) 传感器电器接头

3、拆下节气门体和垫片

4、从节气门体上拆下怠速控制阀和TPS传感器。

节气门位置传感器集成在节气门体总成E16中。E16有六个引脚。针脚1和2是节气门执行器电机控制端口。针脚6和4分别向发动机控制单元端口E81的122#和88#输出节气门位置信号VTA1和VTA2。引脚5为发动机控制单元121#提供的VCTA 5V参考电压针脚3通过发动机控制单元120#接地。