当然可以。

高速应急车道一般情况下是不允许通行的，在发生突发事件，车祸等事件时，道路发生了拥堵，那么公安的警车，消防车，救护车，救援车等是可以从应急车道行走，赶往事发现场的。我们普通社会车辆在上高速后是不允许走应急车道的，就算前方拥堵也不可以，除非在交警的指挥下。

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搭电时救援车需要提高转速

救援车辆空挡转速需保持在2000转每分钟到3000转每分钟之间。

汽车搭电救援时，接通两车之间的救援电源线后，救援车辆启动车辆发动机，为使电流输出平稳，需要轻踩油门，让发动机的转速保持在2000转每分钟至3000转每分钟之间，此时被救车辆再开始启动，这样能保证辆车之间搭电救援不出现损伤车辆的情况。

绿巨人救援车是什么车

是动车，绿巨人救援车两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，功率均达最大，分别为7200千瓦和2✖️3200千瓦，中间编挂拖车，可在运行中不停车完成内电模式切换

为什么高速一个车道噪声大

高速公路一个车道噪声大的主要原因是：由发动机噪声、轮胎噪声、风等排气噪声、制动系统噪声、车身结构噪声等原因造成的。

可以尝试为整车做隔音降噪，但也需要注意选择防火耐热高、重量轻的吸音材料。

高速公路上有上百种行驶速度，车内噪音会很大，主要有以下原因:

1、风噪，声音的大小与车身的形状有关，受设计的影响，不会突然改变。如果汽车行驶风噪突然增大，多半是车身部分变形或损坏。除了车身产生的行驶风噪外，高速行驶时，车内的空空气会通过各处的缝隙被吸出，也会产生很大的噪音。如果汽车行驶风的噪音忽高忽低，最好检查车门周围的橡胶密封条，听是否漏气。降低风噪主要是解决车辆…

第一车道第二车道如何区分

同方向有3条车道的，最左侧为小型车超车道，中间为小型车行车道和大车超车道，右侧为行车道。最右侧的为应急车道，车辆只有故障才能应急使用，否则可罚款记分。同方向有2条车道的，左侧为超车道、右侧为行车道。

《道路交通安全法实施条例》第七十自八条规定：同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最小车速为每小时90公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里。

接路相逢宜避让：道路狭窄或路边有障碍物时，会给行车增加困难，此时要掌握好车速，不可过快，要注意观察，当前方有障碍物时，且对向车道有来车，在这种情况下，大货车除减速缓行…

避险车道最高限速

避险车道没有速度限制。

避险车道是为失控车辆紧急避险而设置的坡道，车道内填充沙粒等物质，坡道尽头设置防震轮胎等使失控车辆停止下来，因为车辆已经失控，不可能有速度限制。