可变车道即是直行车道也是转弯车道，也可以说，既不是直行车道，也不是转弯车道。那它究竟是什么车道一句话，“它是一个可以变化的车道”。
上方直行车道标牌，同样是直行车道，可变车道两侧有带刺的虚线，正常车道是单纯的虚线同样是直行箭头，可变车道箭头更短但是更亮。这是因为，可变车道的箭头是动态变化的。
当这个箭头显示是直行时，此时，进入该车道的车辆只能过路口直行不能左转
当这个箭头显示左转时，此时，进入该车道的车辆，只能左转不能直行。
可变车道内没有地标箭头，两侧车道线上，有一些鱼刺样的标线，这都是区别于其他车道的特征。
刚才，上方白色箭头为直行箭头，此时，路口直行信号灯为红灯，在此排队等候，当路口直行信号灯转换为绿灯时继续直行
假如，刚才上方白色箭头是左转箭头，现在，路口左转信号灯为绿灯，那应该和左侧左转车道车辆一样，过停止线以后左转弯。上方箭头负责可变车道当前的功能，是左转还是直行，路口信号灯仍然是负责红灯停，绿灯行，互相并不矛盾。
如果上方箭头显示直行，你进入可变车道后，当路口信号灯左转绿灯时左转了
或者，上方箭头灯显示左转，你进入可变车道后，当路口信号灯直行绿灯时你直行了。这都属于不按导向车道行驶，拍到直接记2分罚款100元。
可变车道标志图片的相关内容
可变车道几点到几点可以直行
每条马路的可变车道直行是没有特别规定的，因各地各路的车流，人流并不相同，所以采取的时间及措施也不尽相同。可变车道一般称为潮溪式车道，交警管理部门可视每天车流情况做出相应的改变，来缓解车流量，使拥堵点减少，以便于通行质量的提高，因此交警部门并没有统一的时间点来规定可变车道的转弯与直行。
可变车道几点到几点可以直行
可变车道是根据车流量大小和高低峰时间设计的，是为了缓解交通高峰时间的压力，具体几点到几点可以直行，几点到几点变转弯车道。你要观察道路周围或红绿灯处标识提醒，也可使用导航提醒。也有的可变车道低峰是直行车道，而高峰时就变为相反方向行驶。这点很重要，如果不注意很…
直行红灯右侧可变车道能停车吗
直行右转合用车道
有些路段的路面并不是很宽，如果专门设置一条右转车道，在一定程度上造成了路面资源的浪费，往往会出现右转车道无车，而直行车道排长龙的现象。因此在路面行车道数量不变的情况下，可以将直行车道和右转车道合并。
在直行右转合用车道上
直行车可以停车等红灯吗
在原有的右转车道上增加了直行标志以后，直行车辆驾驶人可以在不影响右转车辆通行并且直行信号灯为绿灯的情况下，借用右转车道通行，从而提高路口的通行速度。
根据交通法规，直行和右转合用车道上，允许车辆直行和右转。因此，如果直行方向信号灯是红灯，直行车辆停在直行和右转合用车道上…
可变气门正时优缺点
优缺点：可变气门正时系统可以降低发动机油耗，提升发动机动力，它还能替代废气再循环系统，降低发动机废气排放。
可变气门正时系统在低转速时，让进气门打开提前量小，以避免吸入废气在高转速时，让进气门打开提前量大，以使增大进气量。
奔驰可变气门正时名称
可变气门正时系统其可叫做VVT（Variable valve timing）或者VCT（Variable camshaft timing），但其意思是一样的，就是根据不同的发动机负荷工况和转速，来调节气门开闭的时刻，从而使得发动机运行在最适合的动力输出及经济区。
VVT系统目前主流的是侧置OCV式VVT系统，其主要由调相器，OCV机油控制阀组成辅助零件包括凸轮轴相位传感器，曲轴相位传感器，ECU ，凸轮轴信号轮，曲轴信号盘，止回阀，VVT中央螺栓等组成。
ea211可变正时轮间隙
0.35到0.45mm
ea888可变正时轮间隙在0.35到0.45mm之间。通道93的转向角在3到负3度的正常范围内，大众EA888发动机是大众汽车设计的发动机，集成了缸内直喷涡轮增压，可变气门正时等一系列先进技术，实现了动力性经济。