493发动机连杆怎么分方向-经验

分辨方式如下：

1、活塞和连杆上设有一个记号，而这个记号大多都是朝前（朝时规方向）的标记。

2、不同方向的受力点和摩擦系数都不一样，所以这个朝前标记，肯定是要按照正确的方向进行装配（一律朝向机体的前方）。

3、不要将活塞和连杆的正反方向装错，毕竟都经过比重测量过，再加上气门的开启角度不同。

4、如果不小心装错方向，自然会影响门的开启角度和配重，严重还可能会发生撞缸的现象，所以在装配的时候一定要留心

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v型发动机的连杆结构型式有以下三种：

1、V型发动机连杆的布置形式之一:并列式连杆并列式连杆，左右两列汽缸的连杆组结构相同，且左、右相邻汽缸的连杆组并排地安装在同一连杆轴颈上，并使左、右相邻汽缸的中心错开一定距离。

2、V型发动机连杆的布置形式之二:叉片式连杆叉片式连杆，安装在同一连杆轴颈上，左、右缸的连杆组不相同，其中，有叉形开挡的连杆大头者称为叉式连杆，另一较薄的连杆大头的称为片式连杆。

3、V型发动机连杆的布置形式之三:主副式连杆主副式连杆，安装在同一连杆轴颈上两缸的连杆组不同，一列汽缸的连杆组联接于另一列汽缸连杆组的大头上，前者称为副连杆…

科学的方法是用外径千分尺测出曲轴轴颈、连杆轴颈的尺寸，再用内径量表测出主轴承孔径（装上主轴承，扭矩拧到位）、连杆轴承孔径（同前），然后拿孔径减去相对应的轴颈，即可得知间隙。

与曲柄销配合连接，用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作，再用连杆螺栓与杆身固接，并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。

看活塞和连杆前后方向来分：

1。在活塞和连杆上有一个标记，这个标记大部分是朝向前方(朝向时间表)的标记。

2、不同方向的受力点和摩擦系数不一样，所以这种向前的标记一定要按正确的方向组装(都朝向机体的正面)。四轮连杆的标记朝后，要注意，交给专业师傅。

3、不要以错误的方向安装活塞和连杆。毕竟都是用比重测过的，阀门的开启角度也不一样。

4、如果不小心安装错了方向，自然会影响门的开启角度和配重，甚至可能会严重撞缸，所以组装时一定要小心。

轴瓦分上下两片，每片上都有固定稳钉，而稳钉不在连杆瓦的中间偏离中心，如果上瓦按在连杆盖上，下瓦按在上端那连杆瓦就安不进固定槽里，再说了即使安进去了上紧了连杆螺丝也转不动，所以说可通过连杆瓦的固定稳钉就容易区分开了，再就是上瓦片上有个孔，是接受润滑油的，它的区分是看油孔来区分的。