氢能发动机用不用润滑油，应该用到润滑油，氢能发动机相当于液氢就是汽油，燃烧作功，液氢在释放能量的时候就产生水，所以没有二氧化碳的排放，汽油在释放能量的同时会产生大量的二氧化碳，液氧在转换能量过程需要机械来作功，机械的运动肯定需要润滑油。

氢能发动机用用不用润滑油

电动汽车需要加润滑油，日常润滑保养内容主要有：

1、电动画制动液每月检查一次，如发现缺油须及时添加，因缺油会影响行车安全。

2、前轮毂、前轮轴承、制动踏板联动装置、转向系统润滑脂每年补充加注一次，油品型号3#通用锂基润滑脂。

3、变速器齿轮油一年更换一次，用户可根据本地…

那么分析有两个可能性比较大。

第一是轴承，因为车辆曾经掉沟里过，那么轴承可能有损坏，轴承损坏后，行驶起来就会有噪音和振动。

另外一个就是轮胎胎面，当胎面出现锯齿形状磨损后，会在低速，40-60，有些20-40时出现噪音。但是高速基本听不到。只有轴承损坏，才会越快越响。建议重点检查轴承，四轮定位数据。

VRC 150T搭载的是一台由大阳自主研发的水冷单顶置凸轮轴（SOHC）四气门发动机，其实际排气量为149mL，功率12.1kW，压缩比为11.2:1。

不仅如此，VRC 150T应该还采用了先进的油电混合动力方案

这是大阳近年来一直致力的方向，也是未来发展的大趋势之一。

作为一款以时尚运动为主，兼具一定户外行走能力的踏板车型，VRC 150T完善及丰富了大阳跨界踏板类型，让消费者有了更多选择，同时也再次证明了大阳在摩托车生产领域的强大能力。

敲缸又叫爆震。

爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。

爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。

爆震的产生机理比较复杂，简单的说：

如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。

爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震…

发动机敲击汽缸的声音。原因可能是:

发动机连杆弯曲或变形发动机积碳过多导致发动机压缩比增加，爆震增加发动机润滑条件差，导致活塞与缸壁润滑不正常、摩擦汽油使用不当，导致车速过快，气缸内压力过大，活塞裙撞击气缸壁，产生气缸异响。

发动机敲缸壁的声音是指敲缸壁产生的异响。活塞是否爆震的决定因素是活塞与缸壁的间隙。活塞间隙过大时，容易敲缸。直观表现就是汽车发动机冷的时候，活塞间隙大，爆震声大。但随着发动机温度的升高，活塞间隙变小，爆震声降低

进口的。目前马自达CX-5的发动机和变速箱都是进口的。

全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。

2015年生产的cx-5发动机是进口的吗

CX-5从国产起始，，，就已经是国内组装了，，，不过还是大半进口，，小半国产件吧，，，证据就是发动机点火线圈的连接线，，国产是3根，，，进口车型是4根，，，太平洋汽车 有这方面帖子

可以。

潍柴发动机创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。在过去的2017年，潍柴发动机的销量超过42万台，一举拿下销量冠军。

发动机活塞摆头说明活塞与缸壁之间的间隙变大了。冷车易敲缸，热车易烧机油增加积炭等，只能换加大活塞，使活塞与缸壁之间的间隙符合标准才行。如活塞或缸套失园，则应换活塞和缸套。

活塞尺寸2环 0.51-0.76mm。

3环 0.48-0.74mm.

缸套内径是139.694-139.827mm.

活塞裙部外径(1)139.31一139.47mm(2)139.34-139.52mm.

潍柴活塞是一个通称，是潍坊柴油机厂生产的多指WD615系列发动机上用的活塞（包括杭州汽车发动机厂生产的WD615系列发动机也用该系列活塞），此发动机为重汽公司从奥地利引进），它有许多型号，如E2-3A，E2-4A，E2-47，WD10，WD12，WD618，WD68A，WD68B，WD68C，WD615.67，WD615.68等等…

改变压缩比的方法大致有八种：

1、 改用顶部厚些的活塞=增加压缩比

2、 反之，改用顶部薄些的活塞=减小压缩比

3、 改用薄缸垫=增加压缩比

4、 反之，改用厚缸垫=减小压缩比

5、 磨去汽缸体顶部少许=增加压缩比

6、 反之，磨去缸头下平面少许=增加压缩比

7、 可变柱塞下降=增加压缩比

8、 可变柱塞上升=减小压缩比。

关于10款奔驰GLk3oo发动机是带起停的。这款车的发动机启停按钮在手刹车手柄傍边。当需要使用发动机启停时一按按钮即可。

发动机N档转速600转到900转正常。

1、汽车正常行驶时发动机转速在2000转到3500转之间是正常的。2.汽车在怠速时发动机转速在600转到900转之间是正常的。车辆在不同的状态下发动机的转速也会不同，只要按照上面的范围进行对比。发动机转速过高或者过低偏离上面的范围值时，都会对发动机造成一定的损伤，所以要特别的注意。