1、一进一出应该有两条管路，设为A、B。A管道接出液压油接到B管路的液控单向阀的控制油口，B管道接出液压油接到A管路的液控单向阀的控制油口，双向液压锁连接完成。
2、双向液压锁由两个液空单向阀并联而成，有板式安装和管事安装，板式安装很简单，用四个螺丝以固定就行了。
3、如果是管式的，管事的有四个孔，分表为ABCD或者PIP2，A1A2，AB是进油孔，CD为出油，如果在孔的周围标记为P1P2，那么就是P1P2是进油，A1A2就是出油。
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湿喷机液压锁怎么装
1、一进一出应该有两条管路，设为A、B。A管道接出液压油接到B管路的液控单向阀的控制油口，B管道接出液压油接到A管路的液控单向阀的控制油口，双向液压锁连接完成。
2、双向液压锁由两个液空单向阀并联而成，有板式安装和管事安装，板式安装很简单，用四个螺丝以固定就行了。
3、如果是管式的，管事的有四个孔，分表为ABCD或者PIP2，A1A2，AB是进油孔，CD为出油，如果在孔的周围标记为P1P2，那么就是P1P2是进油，A1A2就是出油。
湿喷机活塞头怎么拆下来
1
将水箱水放干净。
2
将活塞头退入水箱。
3
去下水箱盖。
4
松掉连接杆螺钉，拆下连接杆。
5
取下活塞头。
6
拆掉压板紧固螺钉。
7
取出活塞体、砼密封体、导向环、0行圈、防尘圈。
8
更换砼密封体、导向环、0形圈、防尘圈。
9
对剩下的零件进行清洗和保养。
液压舵舵针不动了什么原因
一是主泵不能供油，此时可更换备用泵进行验证，如备用泵工作正常，则说明主泵故障，应拆下检修
二是主油路旁通或严重泄漏，主要原因在于备用泵锁闭不严或阀件故障，造成供油不畅，导致舵机不能正常运转
三是主油路完全闭塞，如管路中截止阀未打开、吸油管滤器堵死等，可打开相应截止阀、拆洗滤器
四是油箱油位太低，泵吸口进气，应修复低液位报警器、加油、排气
舵机液压锁定报警是怎么回事
舵机液压锁定报警是的原因：
一是主泵不能供油，此时可更换备用泵进行验证，如备用泵工作正常，则说明主泵故障，应拆下检修
二是主油路旁通或严重泄漏，主要原因在于备用泵锁闭不严或阀件故障，造成供油不畅，导致舵机不能正常运转
三是主油路完全闭塞，如管路中截止阀未打开、吸油管滤器堵死等，可打开相应截止阀、拆洗滤器
四是油箱油位太低，泵吸口进气，应修复低液位报警器、加油、排气
舵机液压锁定报警是怎么回事
舵机是用来控制和维持船舶航向的一种重要甲板机械。随着科技进步，便会发出力矩马达故障报警。GL规定液压系统故障需输出报警，即科技…
电动液压制动器原理
电动液压制动器工作原理：
1、
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸传动轴与花键套与制动盘联结
2、
制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离(释放)，这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转
3、
在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，假如条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换…