汽车的尾气过滤装置有：

1、汽车尾气过滤装置是加装在发动机后面的，是处理发动机排出尾气中有害物质的装置

2、产生的原因：因为现在环保要求越来越高，靠改变发动机本身结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或是目前的技术手段不能达到，所以才出现了加装后处理装置来达到环保要求的方法

3、汽车尾气过滤处理装置有：汽油车上用的主要是三元催化器，柴油车上用的有氧化型催化转化器（DOC）部分流式颗粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上都是后装的。

尾气处理装置有布袋式收尘器，滤筒式收尘器，其他化工废气用冷凝回收活性炭吸附，然后用蒸汽脱附活性炭，再冷凝回收，不同成分的废气用不同的设备处理回收。

汽车尾气过滤装置

叫三元催化器。

以下是相关内容：

安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

汽车尾气过滤装置的相关内容

小型汽车尾气多少合格

小型汽车尾气环保检测标准为:一氧化碳限值6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量2.0g/km。汽车尾气检测的一般流程如下:输入信息:计算机输入信息，登记车辆信息，然后根据车辆特征分配检查路线。仅供参考。

小型汽车尾气多少合格

对于国产汽油燃料汽车，国五尾气检测数据标准:CO、THC、NMHC、Nox、PM分别为1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。

尾气检测数据标准分为汽油车和柴油车，其中:

欧ⅰ、欧ⅱ、欧ⅲ、欧ⅳ对汽油尾气HC检测的标准值分别为1.1%、1.1%、0.…

汽车尾气过滤装置

汽车的尾气过滤装置有：

1、汽车尾气过滤装置是加装在发动机后面的，是处理发动机排出尾气中有害物质的装置

2、产生的原因：因为现在环保要求越来越高，靠改变发动机本身结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或是目前的技术手段不能达到，所以才出现了加装后处理装置来达到环保要求的方法

3、汽车尾气过滤处理装置有：汽油车上用的主要是三元催化器，柴油车上用的有氧化型催化转化器（DOC）部分流式颗粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上都是后装的。

尾气处理装置有布袋式收尘器，滤筒式收尘器，其他化工…

汽车尾气与发电厂哪个污染大

在理想的情况下，后者排放污染物少一些。

但是实际情况并不是理想的，发电厂并不能随时启动，在没有负载的时候，发电厂也依然需要运行，所以实际排放的污染物并不一定少。而内燃机不一样，需要的时候启动，不需要的时候熄火，就没有排放了。

汽车尾气与发电厂哪个污染大

汽车的尾气与发电厂的排烟管，也就是说大烟囱冒出来的废气，哪一个危害污染更大，但是我个人觉得发电厂的烟囱是比较有限的几个，但是全国各地的汽车加起来有几个亿。如果说按照总体来说画的画，所有汽车排放的废气，肯定远远大于发电厂的烟囱排出来的废气阀。

柴油汽车尾气净化液有毒吗

汽车尿素的学名是柴油机尾气净化液，是一种有毒物质。

尾气净化液应用于柴油发动机中，它是一种使用在SCR（选择性催化还原技术）中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。关于柴油车尾气净化液的更多资料如下：1、组成部分：其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。2、SCR系统：SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。3、使用注意事项：长时间不用，尿素会结晶，并且阻…

汽车尾气检测时加载什么意思

汽车尾气检测时加载是指汽车尾气排放检测方法采用加载减速工况法。

加载减速法，简单说就是待检车辆在底盘测功机上，按照规定的加载减速检测程序，检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和滚筒表面线速度，并检测最大轮边功率点和80%最大轮边功率点的排气光吸收系数及80%最大轮边功率点的氮氧化物。

加载减速法检测由三部分组成，第一部分为预检，主要是确认车辆身份及车辆技术状况第二部分为检查检测系统及被检车辆是否适合进行检测第三部分就是排放检测了，这个比较简单，按照系统提示操作即可。