1、红旗H5
指导价:14.58-19.08万
投诉销售比率:46/45092
H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。
红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。
2、亚洲龙
指导价:19.98-28.98万
投诉销售比率:64/62329
亚洲龙19年投诉销售比例为万分之10.3，排名第二。市场的年轻化让凯美瑞顺应了年轻化的趋势，而随着皇冠的停产，丰田在b级车市场的中年用户显然没有选择，亚洲龙应运而生。
从气势上来说，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手。虽然和凯美瑞平起平坐，但是比凯美瑞的阶级感更强。外观够结实，内在够实用。亚洲龙需要空间空间，需要配置。作为家用车，作为商务车很容易上手。
3、帕萨特
指导价:18.49-28.29万
投诉销售比率:295/208057
帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排名第三，明显受到了中保研究院碰撞结果的影响。帕萨特作为国内最受欢迎的中型车之一，在市场上一直享有经久耐用的强势口碑。撞机事件虽然有一定影响，但没有太大后果。多年的口碑积累真的不是盖的。
帕萨特虽然定位为家用车，但强大的大气让它在商务中游走。MQB平台的应用让帕萨特有了更好的空空间，但内饰有所退步。我们不要谈这个了。取消仪表盘上的石英表真的是一个很蠢的操作，让帕萨特感觉更好“Unter ”地面下降了四分之一。
国产b级燃油车排行榜前十名的相关内容
cc36燃油油轨系统压力过高
大众cc36燃油压力值在0.25--0.30kpa都是正常的。
在怠速运行的情况下，压力为46Bar，随着发动机转速的提高，压力也会上升，最高压力大概在160Bar左右，压力是由燃油压力调节阀控制，该阀由发动机电脑直接控制。
1、大众cc燃油修正值超过5%，表示发动机系统有故障。
2、若大众燃油修正值显著低于0%，为一个负值，标志系统过浓，供油应减少。
短期燃油长期燃油分别什么意思
看短期燃油长期燃油分别什么意思
短期燃油可以认为是PID修正中I项，它是根据氧传感器的反馈实时进行喷油量的闭环调节，断电停车后这个值会消失。
长期燃油是应对发动机的系统偏差或长时间老化而设计的，可以认为是自学习值，也就是如果PID的I项一直偏差的话，达到一定程度后就会产生自学习值，这个值会记录在ECU的存储。
短期燃油长期燃油分别什么意思
短期燃油修正和长期燃油修正意思是：
短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。而长期燃油修正系数的改变是电控单元对短期燃油修正待续正确反馈结果的…
大众短期燃油修正不对什么故障
短期燃油修正值大就是因为三元催化有堵塞的情况造成后氧传感器检测的信号出现错误，电脑要根据这个传感器的信号用来调整混合比，所以说目前就出现了这种情况。
三元催化如果轻微堵塞可以清洗来解决，如果严重堵塞直接更换就可以，另外就是在对比一下前后氧传感器的信号电压正常是0.1到0.9V
宝马长短期燃油调整正常值
宝马长期燃油修正在负百分之23到正百分之16之间正常，如果长期燃油调整的数值超过百分之5，表示发动机系统有故障，若显著低于百分之0，为一个负值，标志系统过浓，供油应减少。汽车的发动机正常工作离不开燃油供给系统，在发动机工作时ecu会控制喷油嘴的喷油时间，这样就可以控制喷油量
别克君越16t燃油修正系统过稀
如果数据比较小，差异很小的话，发动机便会通过短期燃油修正，去调整它的喷油量，将这个情况自适应调整回来，如果说短期燃油修正无法做到，就是说调节不过来，那就会转为长期燃油修正，继续调整，如果说调了还是没有用，还是继续，发动机便会产生故障代码。
首先我要分析一下混合气过稀，是发动机通过氧传感器空燃比判断，要么发动机进的气太多，要么是发动机喷的油太少，或者是氧传感器失真或者是故障了，数据不正确，那么会造成这些的可能原因有哪些1燃油泵油压过低，2、积炭过多，喷油器脏堵3、进气压力传感器信号不良4、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足5、氧传感器的闭环控制失效8、油管接头松…