一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.
3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8再减飞轮，到2--5，6，7。
4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
注意：
提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的但越野谁又用公路车呢所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。
真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
27速山地车换挡先后顺序
1、日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。
2、在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。
3、遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。
4、牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。
5、在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合，原因如下：
一是可以减轻起步时的阻力。
二是可以保护膝盖：长期使用2-9、3-9组合，会使膝关节长期处于紧张、发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。
三是可以减轻飞轮的负担，延长使用寿命：经常使用大输出比组合，会加快磨损最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。
27速山地车换挡先后顺序的相关内容
27速山地车左右档位调不到3档
可能是线松了，指拨那边有颗螺丝，你的三档应该是指压按摩盘的大轮，把那一个螺丝反方向两圈两圈的转动、调节、绷紧线、直至紧得可以上升3档。
在变速线拉紧的前提下。如果是上不去最大片就微调前拨的H.如果是不能到最小片就微调前拨的L。
如果是前拨线位置不对 ，这个调不好的，要 找实体店技师看下。
27速山地车左右档位调不到3档
调完了都调不上去的话，将变速器(三角架下面的)变速螺丝微调.有H.有L.H代表高档位.调整它可以调上到3档，L代表低档位.自己不会弄就请人来帮忙吧.
骑山地车如何带单反相机
骑着山地自行车，把手上装个单反相机底座，把单反相机放置在上面，再搞个声按装置，一路骑行，一路录像，拍照，通过影像，通过声音，把美丽的风景一一记录下来，把美好的心情一一记录下来，将记忆成为人生财富。不管单反相机怎么带，都要把骑着山地车岀行的美景拍摄留下成为美好回忆。
山地车tt骑姿
骑山地自行车通过非技术路段时需要保持中立坐踩姿势，即车手坐在坐垫上进行踩踏时，身体处于自行车中部，这种姿势可以让骑车的人在保持车轮高效转动时，做好要通过技术地形的准备工作。
保持坐踩中立姿势应该：
1、匀力双腿前后划圈发力踩动踏板
2、膝盖和肘部略微弯曲。
3、注意控制刹车
山地车怎么避免拖沓
山地车刷楼梯想要不拖沓，一个办法是，把山地车扛在肩膀上，另一个办法是，两个人抬着，一个人在前面，另一个人在后面抬着。
山地车怎么避免拖沓
骑山地车可以试试看以下方法：
首先你需要一波硬件流：至少穿板鞋。
其次你需要来点技术流：
骑山地车需要有正确的骑行姿势，一般前脚掌踩在脚踏上，脚后跟朝下，身体重心后移，这样就有一种脚顶在脚踏上的感觉，比较稳不容易脱踏。并且要对各种沟渠坑道等影响身体平稳性的路面做提前的预判，防止脱踏。
27速山地车换挡先后顺序
一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.
3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8再减飞轮，到2--5，6，7。…