气缸失圆度标准-经验

发动机气缸磨损极限值圆度偏差应大于0.05MM，圆柱度偏差应小于0.20MM。

发动机气缸磨损原因：

灰尘磨损、锈蚀磨损、腐蚀磨损、冷启动磨损、正常磨损。

发动机气缸磨损规律：

气缸缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应缸壁。

活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面。

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发动机气缸磨损极限值圆度偏差应大于0.05MM，圆柱度偏差应小于0.20MM。

发动机气缸磨损原因：

灰尘磨损、锈蚀磨损、腐蚀磨损、冷启动磨损、正常磨损。

发动机气缸磨损规律：

活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面。

关于气缸体和气缸盖的主要变形的位置有以下的方面。第一个变形的位置是翘曲度，部位大多是缸盖变形。第二个原因是，缸盖拧紧过程和拆卸过程中松紧的顺序不正确，因为松开早的部位就容易翘起来，所以在松紧缸盖时都要按照顺序松紧缸盖受力均匀才不变形。

1、火花塞堵塞或损坏

2、缸线有问题

3、点火线圈有问题

4、喷油嘴堵塞或者低电压，从而造成DME内部喷油器数据丢失

5、混合气有问题

6、气缸压力有问题。

发动机气缸缺火会给发动机造成的很严重的后果，发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标，高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时还会使三元催化器损坏。

宝马迷你进气压力在27-30Kpa之间正常。节气门开度越小，进气时活塞形成的吸气效果越大，动力越强劲。

根据宝马官网发布的宝马汽车各项正常指标检查表显示，宝马迷你进气压力应该在27-30Kpa之间正常。

进气歧管压力更准确的说是进气歧管的绝对压力，一般在40-80KPA之间。当发动机工作时，进气歧管的压力将低于进气冲程活塞向下运动引起的吸力下的大气压力。

进气歧管压力受节气门开度、发动机转速和密封性能的影响:

节气门开度越小，进气时活塞形成的吸气效果越大，进气歧管的吸力越大，真空度越大，进气管压力越小。

用一个24V直流稳压器，给双控式两位五通先导式电磁滑阀供电，两个接近开关分别串接在两个电磁滑阀线包回路。

接近开关A在气缸到位后闭合，电磁阀线包A带电，阀芯串动打开气路，推动气缸运动。

当气缸运动到另一端，相应的接近开关B闭合，线包B带电，阀芯向另一端串动，另一路气路打开，气，推动气缸向回运动。气缸由二位五通阀排气。如此循环气缸就会往复运动。

两个接近开关控制气缸往复运转

将两个接近开关当二个限位开关用即可。即由接近开关分别控制气缸往复电磁阀门开关线圈的通、断，来实现气缸的往复运行。