双线。

川藏铁路是我国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营拉林段与成雅段于2014年12月开工建设雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。

川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米。

川藏铁路是单线还是双线

川藏铁路目前已经建成的成都到雅安段是双线时速200公里，拉萨到林芝段是时速160公里的单线，现在开工建设的雅安到林芝段时速120公里到200公里不等，计划按双线修建，工期至少十年，因为所经过的地区地质条件极为复杂，工程极为艰巨。

川藏铁路是单线还是双线

成都至雅安段为双线、设计速度200km/h

雅安至拉萨段为单线、设计速度160km/h。

这条铁路只是建成了部分。

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郑州铁路至北京有多少公里

郑州铁路至北京有690公里左右。 郑州是河南省的省会，郑州铁路局也是全国最大的铁路运输枢纽地，郑州位于我国的中原位置，铁路交通四通八达。

郑州铁路至北京有多少公里

郑州铁路至北京有689公里

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输

铁路和地铁里面的供电哪个好

这个问题不应该是这么问的。现在铁路和地铁都离不开电力系统的支持，如果没有电力系统的维持，铁路和地铁都是不能正常运行下去的。即使某个环节电力出现了小小的失误，也可能给铁路和地铁造成巨大的事故，给国家和人民照成不可挽回的损失。所以铁路和地铁里面的供电没有好坏之分，必须都要保证万无一失，必须一样好。

铁路路基平整度验收规范

路基平整度要求高速公路和一级公路平整度≤3mm，其它公路≤5mm。

平整度指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。

当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好。

铁路路基平整度验收规范

平整度单位是毫米，做资料时表格中一般只填整数字，土质路堤质量标准（高速、一级公路0~15，二三四级0~20），填石路堤质量标准（高速、一级公路0~20，二三四级0~30）

请问铁路侧沟、排水沟怎样区分

铁路线路两边我们经常看到有条沟，尤其是在路基与地面一个水平面的地方或者水平面错落差距不大的地方，都能看。

线路两边的沟或叫侧沟、或叫排水沟，都是一个意思，没有什么明显的区别。这两条沟的目的就是遇到大雨或大暴雨的时候，将线路上的水及山洪及时排出，防止水漫线路而设置的，以保证列车安全。

请问铁路侧沟、排水沟怎样区分

铁路侧沟与排水沟区别。侧沟位于路堑路肩的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方面流向路堤地面水的地下排水设备排水沟是设于路堤护道的外侧，用以汇集和排除路堑范围以内的地面水

铁路路基基床表层和底层区别

铁路路基基床表层是指路基面以下1.2m范围内的土层，直接承受轨道和列车荷载，受水文气候变化影响也较大，因此，要求在施工中选用优质土，如不易风化的岩石、碎石类土、砂类土等作填料，当用粘性土时，其填土密度应达到最佳密度的90%以上，以保证路基的稳固。路基超过2.5m的，2.5m以下属于基床以下，2.5m以内属于基床填筑。（如路基没有2.5m就没有基床以下路堤)

基床填筑又包括基床底层和基床表层，上面0.6m属于基床表层，下面1.9m属于基床底层。

铁路路基基床表层和底层区别

路基基底是指路基的最下面也就是原地面。基床主要是承受应力（或荷载）的，其中…