自然吸气和cvt哪个好-经验

涡轮增压+DCT，极速换挡，动力直接，车速提升快，极速换挡

最重要的是说3遍，省油并且动力好，省油并且动力好，省油并且动力好。

涡轮增压目的是，为了省油，并且低转速大扭矩，驾驶质感超好。

DCT目的是，为了省油，并且低制造成本的实现自动变速。

但是干式双离合，寿命相比湿式要短的多，起步容易出现顿挫。

自然吸气+CVT，不省油，因为液力变矩器的存在，会吃掉很多油耗。

但是cvt本身比较娇贵，变速箱优先保护钢带，一般超过40码才锁止变矩器

如果路段拥堵红绿灯多，自然省不了油。

现在的新车（日本车）都使用，最新改进的，超低速锁止高效率液力变矩器

所以同时不再优先保护钢带，自然可以省油了

cvt钢带寿命也就是个问题了，因为变速箱的ecu不再优先保护钢带而是优先降低油耗

自然吸气和cvt哪个好

前者是发动机的进气方式，后者是变速箱的形式，无级变速箱，自动变速箱的一种。

CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。

基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。

随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

自然吸气和cvt哪个好

你好，很高兴为你解答自然吸气，是指发动机的进气方式，自然吸气发动机动力不放太好，油耗高，没有涡轮增压发动机好用cvt是指变速箱，两个是不同的东西cvt变速箱俗称无级变速箱，他是使用链传动平顺性好，油耗低，但是缺点是不能承受过大的扭距

自然吸气和cvt哪个好的相关内容

骊威c-gear不是自然吸气。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）

那是因为我们捏鼻子时氧气被隔绝了，而吸不到空气中的氧气，导制大脑缺氧，所以才会头疼，如果你张开嘴，捏鼻子吸气，就不会头疼了，因为氧气通过你的口进入了大脑，为大脑提供了充足的氧气，但是偶尔这样做可以，经常张口吸气，对咽部可以很不利的哦！

发动机排气管倒吸气可能是发动机正时皮带搓齿导致发动机正时皮带，搓齿影响发动机进气排气不在同一时间，那样就会熄火后有在往进气管回气的事情发生。

发动机排气管倒吸气怎么回事

如果你在不行驶的情况下着车在熄火还要在进气管回气的话，那么您可以看看空气过滤管是否有开路的地方。

如果你的爱车是在不行驶的情况下着车熄火后还要回气，您可以检查进气管下的线头是否开路。

要提前吸气

首先要有节奏感，判断好前奏到主歌之前的入唱时机（也就是要多久开始唱、前奏最后一小节的第几拍开始唱、还是不完全小节起唱）然后提前吸气，到了，就可以正式演唱。吸气要提前做到胸腔吸气饱满或者丹田吸气饱满。这个最好是找专业的老师学习，才可以明白的。

暖气回水放气阀往里吸气原因很可能是管路没水，而且还是负压。建议您赶紧联系施工方，让他们上门进行调试，即可解决问题。

正常情况下出水才是正常的现象，至于吸气，这个是不是供暖出现问题了?比如挺暖维修后，维修时候放水了，你打开放气阀就会往里面吸气，如果你是自己烧的壁挂炉，是不是循环泵按反了?这样的情况我认为是有人关闭了楼下总阀门，维修时放水造成的，否则不会吸气的