气缸的圆度误差应该是多少-经验

发动机气缸磨损极限值圆度偏差应大于0.05MM，圆柱度偏差应小于0.20MM。

发动机气缸磨损原因：

灰尘磨损、锈蚀磨损、腐蚀磨损、冷启动磨损、正常磨损。

发动机气缸磨损规律：

气缸缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应缸壁。

活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面。

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无心磨床圆度怎么调整

这样调整。

1丶导轮未修圆或工作过久，已失去正确的几何形状，需要修整圆导轮，修到无断续声即可2丶磨削轮磨钝，及时修整磨削轮3丶工件中心高不当，应适当调整4丶托板太薄或者顶面倾斜角过大时，及时更换托板5丶工件轴向推力过大，使工件不能均匀转动时，需要减小导轮倾角6丶磨削轮或导轮平衡不好，应仔细平衡两轮并重新修整7丶前道工序工件有椭圆、菱圆时，可减少导轮的横向进给量，增加磨削次数

无心精磨床圆度不好怎么回事

1、中心高问题，这个一般是无心磨加工工件不圆的罪魁祸首，床子上面都有中心高的尺寸标牌，正常情况下，中心高是从刀架底到刀板口的距离再加上工件的半径，这个数值要比床子实际要求的中心高高出3-6mm是比较合适的。

2、导轮倾斜角的调整，对于通磨的工件，倾斜角和R角调整非常重要，一般经验值占的比较多，倾斜角越大，砂轮的磨削面就越小，对砂轮的损耗也会加大，R角则去弥补砂轮磨削面积，这个需要具体工件具体分析。

圆锥面的圆度公差怎么标注

1：10圆锥大端直径，直接与Φ29.5相等圆锥大端到小端长度尺寸（33.5，改后是多少要注意）标注公差±0.05 圆锥面标注圆度公差0.006，对基准的跳动公差0.015。在技术条件中，注明，圆锥轴与圆锥孔配合面积不低于80%。