是真的。
因为这一款蓄电池它是不需要拉手的，它是进行声控和电子感应自动打开的，因此不需要安装拉手，所以这种说法是真的。
VARTA瓦尔塔，隶属于Clarios柯锐世™（原江森自控能源动力）[1]，1887年成立于德国哈根[2]，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。
VARTA瓦尔塔蓄电池，是Clarios柯锐世™（原江森自控能源动力）旗下欧洲最著名的汽车蓄电池品牌[1]，1887年成立于德国哈根，2002年被江森自控收购其AG汽车蓄电池部门。作为全球著名的汽车蓄电池供应商，荣获众多整车厂奖项。一直以来VARTA瓦尔塔致力于研发尖端技术，成为世界各大著名汽车制造商的首选…
用途不一样
1、材料差异:AGM电池是指隔膜为超细玻璃棉的电池。EFB电池是在普通铅酸电池的基础上开发的富液增强型开关机瓶。
2、两车不同:欧系车和美系车主要搭载AGM日系车主要装备EFB。
3、价格:AGM电池最贵。与普通电池相比，AGM要贵三倍以上。与普通电池相比，EFB大约贵一倍。
4、性能:AGM无疑是目前最先进的电池技术。
卓越的性能寿命，独特的能量回收系统，强大的CCA(电池冷启动电流值)冷启动能力。降低事故风险，避免酸泄漏，减少环境污染。
汽车启停蓄电池efb和amg的区别
agm电池是超细…
12V600A时蓄电池。这是一块相当大的电池。容量大，体积大。重量大。供电时间长。是这个蓄电池的特点。容量大是好事。体积大，重量大。不利于安装。浪费空间。浪费人力。一件东西有利也有弊。这种电池的利在于续航能力强。能够用在超大电流的场合，但是体积大。重量必然很重。
12伏电池的终止电压是10.5伏2伏的电池的终止电压是1.7---1.75伏。
理论上，只要蓄电池两端放电时，不短路，都不会损坏蓄电池。但在实际操作中，最好不要超过C/2的电流。拿你这12V 7AH的蓄电池来说，不要超过3.5A的电流放电。
像你说的10HR和一楼所说的C/20，指的是10小时和20小时放电率，这是在测量电池容量时选用的放电电流，在这种小电流放电时，所测量出的电池容量比较准确，但在实际应用中，却不可能都使用这么小的电流。
比如说在汽车或者摩托车点火时，那瞬间的放电电流就非常大，但并不会因此就损坏电池
1、对导线和连接紧固端子进行检查
2、查看蓄电池是否亏电
3、选择万用表测量蓄电池电压是否正常
4、检查发电机发电是否正常和有无跑电现象
5、查看发动机舱内的继电器或保险丝盒构成的配电系统是否有不合理的放电现象
1、10AH容量衰
初期：5A放电≥130分钟，截止10.5v时电压分别≤0.2v
三个月：5A放电≥12O分钟，截止10.5v时电压分别≤0.4v
六个月：5A放电≥110分钟，截止10.5v时电压分别≤0.5v
八个月：5A放电≥100分钟，截止10.5v时电压分别≤0.6v
十二个月：5A放电≥95分钟，截止10.5v时电压分别≤0.7v
13、2v至10.7v。以铅酸电池为例，其满电电压为13.2v，放电后电压不得低于10.7v，这个电压区间为单块蓄电池的放电标准电压。单块电池电压最低为10.7v，如果低到10.5v时电池就存不住电，基本报废了。铅酸电池放电量一般为80%，也就是说使用后，剩余电量不得少于20%，这样有利于延长电池使用寿命。
12伏的锂电池和蓄电池是可以相互替换的，这两者只要电压相同是可以相互使用是没有任何问题的，只是12伏的锂电池和12伏的铅酸电池两者的电压稍有区别，放电截止电压也是有区别的，这两者正常使用在摩托车和电动车的组装上也没有任何问题，希望我的回答能够帮助到你。
1、6V7AH（20HR）电瓶上的标识分别代表的意思就是：电瓶电压为6V（伏），电瓶容量是7AH（安时），建议充电充满时间为20HR（小时）。2.规范要求电瓶标签上应标注有电瓶的电压，电瓶容量，建议充电时间等等信息。看一个电瓶的好坏 ， 除了看它能存贮的电量多少 ， 还要看它的放大电流的能力 ， 它的最大 放电电流越大 ， 代表着这个电瓶起动车时越有劲
风帆蓄电池型号规格参数：例如风帆蓄电池 46B24LX-MF。12V-额定电压，60AH-安时，代表容量，意思为负载电流为1A时能用60小时，负载电流为2A时能用30小时，依此类推，其他参数为类型尺寸等。
等于五万毫安。1a等于1000ma，50ah等于50乘1000等于50000mah所以50ah等于50000毫安mah。
1、高能量密度
锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。
2、高电压
一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V（平均值），相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。
3、无污染
锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。