其工作原理是:当要操纵转轮叶片开启时，压力油管来的油由套筒的下腔进人旋转的外油管，然后经操作油管流人活塞上腔，活塞下移，活塞下腔的压力油从内油管经套筒流入另一压力油管，最后由调速器叶片主配压阀上腔排出。

而如要施行关闭叶片的操作时，其过程则与上述过程相反。

同时，由于操作油管与活塞杆是刚性连接的，活塞的下移又使受油器的内油管下移，通过传动机构带动叶片开度指针，表明了调节后的叶片开度，同时也带动反馈钢丝绳给调速器以反馈信息。

1、确认备用冷油器进水分门已开启，退水分门在关位，退水调整门动作正常，油侧连通阀开启，备用冷油器充满油

2、备用冷油器水侧、油侧充分放空气。看到水流和油流均匀，无气泡，不喷不撞就是放好空气了。

3、在整个操作过程中应该由集控室统一指挥，如果切换手柄和冷却退水分门不方便同时操作，最好现场有两个人。

4、切换时应先松开手轮，轻轻扳动手柄，让备用冷油器稍稍进油。冷油器备用时不通油也不通水，是环境温度，也就是一管子冷油，稍一进油，油温就下降，冬天会明显下降，所以这时给它稍稍通点儿油，不通水，暖暖。集控室稍关调门减少冷却水。

5、观察进、出口油温，等…