使用的是北方松木。

由于枕木在使用过程中不仅要支撑钢轨同时还要保持轨距，而且在承受挤压力的情况下还要抵抗雨水浸蚀，所以选择木材必须坚硬密实，而东北松木恰好符合这个条件。松木先切割成型，再经沥青浸煮后就可以在铁路上铺设使用了。

铁轨枕木下的石块是不会塌的。在铁轨枕木下的石块通称道碴。下面承载道碴的叫道床，火车在运行时通过车轮把重量传递给钢轨，钢轨又传递给枕木，枕木又把重量传递给道碴，道碴又将重量传递给道床。道床又将重量传递给大地（即地球）。最后的重力就被地球吸收了。

可缓和列车的动力冲击作用。

容易加工制造便于运输、铺设和养护维修有较好的绝缘性能扣件和木枕联结简单木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。

以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。铁轨与火车车轮的接触面积小，但火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当大（压力=重量÷接触面积），因此铁轨下面须铺设枕木。枕木下的碎石头主要作用是防止铁轨下陷的缓冲，另外火车高速通过铁轨会产生噪音和高热，碎石头还可吸收噪音和热量。

铁轨铺在枕木上原理

列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达…

枕木固定在路基上是指。铁路说的固体道床。

为了提高火车运行速度和安全，因此现在有固体道床这种设计线路。他通常都是高铁和一些涵洞内。固定方法就是用钢筋和混凝土同时加固在路基上。使他们成为一个整体。这样就保证了安全性能更可靠。

旧枕木不宜做棺材料。

旧枕木是过去固定铁轨的材料，一般情况下采用黄花松、樟子松、落叶松、桦木和毛白杨木等原木材，经过打孔，放在溶化的沥青容器里煮，用来增加防腐性能。

经过沥青处理的旧枕木，有着极大的味道，用它做棺材的话，孝子贤孙们会感到心灵不安。

经过防腐处理。枕木加工成型后，要经过防腐处理，最简单的方法是将其放在熔化的沥青里面炸一下。这样处理后，它就不会腐烂了。

水泥轨枕为600mm轨距，长度为1200 mm，重量46kg，紧固方式为螺栓、压板。配件包含螺栓4套，压板4块，橡胶垫板2块。枕木原料采用优质水泥，内含4根10#高强螺纹钢，具有抗压强度高，抗腐蚀，经久耐用等优点。

这应该从枕木的源头说起！铁路枕木为什么不用固定模式

铁路枕木最初使用的木枕，由于火车是处于运动过程中的运输工具，同时由于枕木在使用一定的时间内，由于经过常年累月的风霜雨雪的转蚀，枕木由于不能承载列车的重量，必须更换。为了便于更换，所以枕木没有采取固定的模式。

其次，固定式的枕木成本较高，不仅增加了劳动强度，而且不易及时更换。

枕木是不含石棉的，枕木是根据不同的需求有相应的长度宽度厚度规格的，是由纯原木材制作的不能配备任何其他杂料，否则承受力的受力就不均匀了，也就起不到枕木的作用了，石棉的主要作用是用于防火用的材料，枕木和石棉的作用不同。供参考。

是的。

当然，这些石头也有和枕木一样的作用，但它们不是直接托起铁轨的，而是铺在枕木下面的，也就是说是先在地面上铺上厚厚的一层路基，石头直接铺在枕木上。

枕木是直接放在石子上的吗

是的。石子又称砾石，是大小差不多且不规则的石子，在铁路建设中大量使用，枕木直接放在大量石子堆积的路基上，有良好的缓冲作用，可以很好透水，同时可以分解压力。