在高速堵车情况下，车辆低速缓行时而停时而行，对dct变速箱而言顿挫感不可避免，只是调校水平的差异使驾乘人员感觉明显不明显而已，所有的dct变速箱都或多或少的存在。虎8pro的平顺性良好值得体验。

解决办法是观察抱闸的动作情况，看看是先停梯，还是先抱闸。

一般多为先抱闸才会有顿挫感，可以调整抱闸动作延时时间来解决该问题。

货车松离合器起步时顿挫解决方法：

1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了，导致卡顿感。

2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会导致卡顿感。

换挡时，油离必须配合好才能使货车顺畅行驶。

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了…

注塑机在合模时有顿挫解决办法如下：

1、关妥安全门，各行程开关均给出信号，合模动作立即开始。

2、首先是动模板以慢速启动，前进一小短距离以后，原来压住慢速开关的控制杆压块脱离，活动板转以快速向前推进。

3、在前进至靠近合模终点时，控制杆的另一端压杆又压上慢速开关，此时活动板又转以慢速且以低压前进。在低压合模过程中，如果模具之间没有任何障碍，则可以顺利合拢至压上高压开关。