一般是在一个月左右之后出结果。
航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
不是的，一般复检结果都是要通知的，只不过时间稍微延迟一点，所以要耐心等待，但是不要误解以为不通知就是通过了，这是一种误解。
人工复检是华为应用市场的独有功能之一，是上架APP除机检之后的人工二次检测。这个步骤有点像手工制作，似乎在目前的应用类市场中看起来比较笨拙，甚至多此一举，但是华为应用市场的产品经理们觉得这个功能对于用户来说更踏实更有保障，坚持通过人工再来一次深度检测，尽力做到不遗漏任何一个害虫。
APPS的机型适配也是复检内容之一，针对华为各种不同机型逐一复查适配，工作量之大可以想象。在这个秒速的互联网时代，一种“不合时宜”的笨拙恰恰是最触动人心的。
从业务的人性化角度上讲，检测站在盖章的时候，应告知车主，如果车辆上线报告上传到车管所，如果审核不通过再来复检的话，需要车主配合一下再来复检。这类的通知，应该与车主沟通好。
因为车管所新政“放管服”的原因，导致车管所下放权利，检测站在审车后，上传上线报告后，可以先盖章再让车管所审核。这样，车主的检车时间大大缩短。但是后续，如果审核不通过，再来复检，就有点烦了。但是这类复检的是少数。所以，从整体看，年审业务的办理效率还是提升上去了。
一定要去，复检代表着你的第一次体检不合格。需要再去检查一次。一般而言，体检不合格会通知你复检的。但是不会告诉你第一次体检哪里不合格。所以，最好是趁着这段时间自己赶紧去查一下哪里不合格。争取复检的时候可以过。
复检一般是体检的最后一次资格，所以一定要重视，别因为这个出了问题，导致你事业编考试失败。
公安体检复检是先前的初检不过火关，只能复检，复检是要求所有体检项目重新检查一次。它与复查是有根本区别的，复查只需将不合格的检查项目进行检查即可。一般在征兵入伍、公务员考试以及企事业单位招聘时，都要进行体格检查。在体检过程中，假如出现一项或几项不符合体检标准，对体检结果不满意或有疑问时，可能需要进行复检或进一步检查。
当收到复检通知时，首先保持情绪稳定，不要紧张，只需重新体检一次即可。
答:教师招聘复检不过是可以申诉的。
但是必须有正当的理由， 如果教师招聘复检没有通过的话，通常学校会给予相应的回馈，如果说教师对于信息感到不满的话可以保留的。
当然也可以向当地考办提出，如果是信息错误，在申诉栏中提交申诉，根据驳回内容填写申诉信息，提交修改申请然后修改个人信息。
环氧自流材料需要复检的。
即便有厂家的检测报告，也不能代替复检。如果工程要求严格，且是受检工程，必须复检的。
每种产品都会有厂家的检测报告，且这些报告没有一个是不合格的。也就是说，厂家的检测报告可能存在可信度差的情况。复检是必须的。
教师入编体检结果不合格的话一般会由医院向学校进行通报后，由学校负责通知相关人员进行复检。在复检仍不通过的情况下，由学校负责向考生解释不通过的具体原因，最后再通知递补人员及时参加体检，并按照时间节点开展后续相关工作
有一次复检的机会的。特岗招考和事业编制招考流程是一样的，体检标准也一样，如果第一次体检有不合格的项目还有一次复检的机会的，如果复检合格了那体检就通过，如果复检不合格那就没有机会了，所以特岗体检也是有两次机会。
需要。先钢管扣件进场般就要提供厂家的出厂检验报告或者第三方检验报告。进场后工地质检员会对扣件的数量，外观质量等方面进行检验。如果要求严格的工地，会重新对扣件进行抽样，并委托第三方机构进行检测。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）第8.1.4条（强制性条文），扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试
复检是体检感觉有问题或者有异议才复检，通过率还行，大概在70%左右，一般怕前一天喝酒熬夜等影响指标。
复检的话，就是对有问题或有异议的项目进行重新检查，如果进行重新复检以后，这些原来不合格的项目合格了，达到要求了，那么就没有问题了。