关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。
如柴油机不能起动时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。
若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。因此，一般情况下不要拔燃油计量阀。
一般是开关或者线路出现故障.开关或线路出现故障后观察电路开关是否回位，故障灯是否亮.开关问题往往不注意，应当上车首先检查.也可能是高压油泵电磁阀失灵，失灵后空挡提高转速能熄火.当开关良好，线路没有问题但还是打不着火时就是高压油泵电磁阀失灵，检查高压油泵电磁阀就好.一般就两处有问题.
高压共轨不出油无法启动
电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。
拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼…
拖拉机没劲是发动机功率不足。功率不足有以下主要原因：拖拉机常期没进行高号保养，造成气门间隙过大，进气量不足，废气排不净，功率下降柴油滤清器、空气滤清器堵塞，造成供油、进气量不足。
输油泵、高压油泵工作部件严重磨损，供油量不足活塞环与缸套磨损严重，气缸压缩不足，柴油不能完全燃烧，排气管冒黑烟，功率下降。逐项检查，发现故障排除即可。
对柴油机而言，手油泵是柴油机油路系统中必备的部件之一。除非该柴油机油路系统中安装有电子手油泵，否则，就一定有手油泵。
包括高压共轨柴油机在内的所有柴油机，其手油泵基本都是安装在负压油路的燃油粗滤器之前。主要用途是油路系统的排空气作用。
因此，高压共轨柴油机通常也是安装有手油泵的。
可能有几个原因：1、油轨上的压力调节阀有故障了（不灵了）可以用替换法测试2.油轨压力传感器本身有故障了（内部接触不良）同样替换法3.线束有故障了，ECU信号不能正常传递（线路接触不良）这个只能用示波器来测试了4、高压油泵前端压力调节器故障（新式油泵）控制吸油的也可以替换法，由于我没有弄过，所以不清楚到底是哪种油压调节方式。
优点性能稳定，环保，省油！缺点是对使用的柴油油品要求高，后期维修保养成本微高！但是大趋势还是高压共轨叉车发动机，因为环保问题现在是第一位
高压共轨好，因为两者属于换代产品。
所谓大泵其实就是原来的机械喷油系统中的柱塞式喷油泵这套系统已经逐步被高压共轨等电控喷油系统所代替。
高压共轨燃油系统是先进的、应用广泛的电控柴油机的喷油系统。其动力性、经济性和排放指标都要大大的优于大泵式柴油机。
因此，大泵与高压共轨相比较，高压共轨肯定好于大泵。
电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。
拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。2.高压油泵将高压燃油输送到公共供油管（Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力（Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
压力14正常。
高压油泵直喷的一般14—18 MPa。电控高压共轨的160—200MPa 。喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭
1、关闭钥匙开关，拔出共轨压力传感器的插头，打开钥匙开关，用万用表测量轨压传感器插头内的电源触针和回路触针间的电压值为4.99V，测量值符合要求。
2、拆下发动机ECM线束插头，测量轨压传感器的电源触针、回路触针、信号触针任何两点间的导通性均合格基本上排除了共轨压力传感器电路方面的问题，那么接下来就去检查低压油路部分。
3、检查燃油箱直管、低压油路各连接管路，更换油水分离器和柴油细滤器，低压油路排空气后还是难以启动。怀疑是高压泵燃油计量单元方面的问题，拔出高压油泵上的计量单元插头，测量其两触点电阻值为3.1欧也符合2.0-4.5欧范围。
处理措施：关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电 源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。
如柴油机不能起动 时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械 泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共 轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。
这个应该是没有可比性的。
高压共轨柴油机属于先进的柴油机，如果要达到国六排放标准，只有高压共轨柴油机可以胜任。
所谓大泵也就是人们对机械喷油系统高压泵的俗称。
从技术角度讲，高压共轨柴油机的功率和大泵的功率都是一样的，都是根据喷油量的多少来调节的。不存在那个更有劲的说法。
因此，高压共轨与大泵对比不存在谁更有劲的说法，有劲舞没劲是由喷油量决定的，不是由喷油方式决定的。