卫星上有自己的姿控系统（小型火箭喷管），可以对卫星调姿，保持自己轨道不变.卫星的寿命主要是由姿控系统的燃料决定的，而不是电子器件的寿命.
在同步轨道的卫星因为受到地球引力小，所以燃料可以用十多年.近地轨道受地球影响大，燃料消耗多，所以寿命很短.
这样的可能性存在。大家都知道，火车的车轮在两个钢轨的踏面上运行，钢轨顶部与道心枕木之间是存在一定的空间距离的，这个空间距离估计有二十来公分。
人只要爬下头死贴住枕木不要抬头，估计特别瘦小的人或者小孩是没有问题的，怕就怕一抬头或者抬高身体时被通过列车车厢底部的其他零件设备勾挂住就坏事了。
八大行星之中，轨道半径最小的是水星。
太阳系八大行星中，按照距离太阳由近到远的顺序，依次为水星，金星，地球，火星，木星，土星，天王星和海王星。
水星是太阳系中距离太阳最近的行星，轨道半径只有六千公里，公转速度最快，公转周期最短，同时也是体积和质量最小的行星。
八大行星中，轨道半径最小的是
水星是离太阳最近的，八大行星中轨道最里面的一颗行星，半径2440千米，是太阳系中最小的行星。水星密度5.42克/厘米3，水星是太阳系中密度第二高的行星，仅次于地球，表面加速度3.7米/秒2。
加工的东西太多，轨道扎得多，受力太大，变形，再换个轨道，让师傅也能换，要上平，囗要吻合好，不然会，顶针，还容易断线，断针。
1、牙力轨道：咀嚼肌收缩产生的力，直接作用于下颌骨，逐渐形成肌力轨道，此轨道一部分见于下颌角区，另一部分从喙突延至下颌体。
2、下颌管：位于下颌骨骨松质间的骨密质管道。从下颌第一磨牙至下颌第二前磨牙区，下颌管从后内侧斜向前外侧，穿过骨松质开口于颏孔。
牙力轨道名词解释
下颌骨表面微骨密质，内部为骨松质，骨松质在一定部位按一定的规律排列，在下颌骨牙槽窝底部周围，骨松质包绕该处并斜向后上，通过下颌支到达髁突，形成牙力轨道。咀嚼力即通过这一轨道传至颅底。
轨道钢做锄头好。轨道钢常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字型，用以承受机车车轮的荷载。并将荷载传给轨枕。耐磨性能和韧性都较好。'轴承钢材质是高碳铬钢，是用来制作滚柱、滚珠和轴承套圈的专用钢材。有着极高的硬度和耐磨性，但韧性很差，不适合做农具。
窗帘盒不同则安装轨道的顺序也会不同。明窗帘盒是先安装轨道的，其次重窗帘轨应加上机螺丝如果你家是暗窗帘盒的话，就后安装轨道，且重窗帘轨道小角应加密间距，木螺丝规格也不能小于300毫米。
安装吊装卡子时，需要先将卡子旋转90°与轨道衔接完毕，再用自攻螺丝将吊装卡子安装到顶板上如果你家是滚凝土结构的话，就需要加膨胀螺丝。
先做窗帘盒还是先装轨道
回答问题。先做床帘盒后安装轨道。通常情况下，窗帘盒的安装，是与家庭装修一起完成的。一般窗盒到墙的距离，在25cm左右。装修完成以后，再安装轨道，安装窗帘。可以安装罗马杆也可以安装轨道。既可以把轨道和罗马杆装在墙上。也…
像这种花量彩虹的轨道，相对说板材比较薄，建议用氩弧焊来进行焊接，也就是说下好料之后，在边缘的地方进行点焊处理，一般来讲10厘米的距离焊一个焊点就可以了，这样完全能够达到及时的使用要求。
理论上差不多20年，一般高铁的钢轨使用寿命能够达到十几年，甚至于接近20年。现在咱们比较大的铁路干线上，高铁钢轨一般是十年大面积的更换一次。
高铁轨道使用寿命
高铁铁轨在不发生事故或者质量问题时，一般是10年大面积更换一次，对于部分磨损严重的地段，可缩短更换周期，随时更换.现在大的铁路干线都使用无缝铁轨，无缝铁轨的损耗要比普通铁轨要小，正常使用可以20年不大面积更换.现在铁路有很多做法，可以延长铁轨使用时间，减少更换周期.一般弯道上的铁轨外侧要磨损比较重，这个根据实际情况更换.现在换轨也不麻烦，每个铁路局都有换轨段，用换轨车换轨十分方便，在换轨的时候，枕木一般也要…
分子轨道式按顺序写：σ1s<σ*1s<σ2s<σ*2s<π2p(y)=π2p(z)<σ2p(x)<π*2p(y)=π*2p(z)<σ*2p(x).
不过特殊的是氧气和氟气 ，它们两个写轨道排布时σ2p在π2p前面。
有几个原子轨道相组合，就形成几个分子轨道。在组合产生的分子轨道中，能量低于原子轨道的称为成键轨道高于原子轨道的称为反键轨道无对应的（能量相近，对称性匹配）的原子轨道直接生成的称为非键轨道。
分子轨道式怎么写的
分子轨道式是(σ1s)2(σ1s*)…
不能。
因为火车到来所带来的冲击力和强大的惯性不是常人可以理解且能够承受的，若是那些运行速度特别缓慢的绿皮火车，或者是年久失修的故障火车到来之后，人躺在铁轨中间，有可能会逃过一劫，因为这些火车的运行速度缓慢。而火车在快速运行的时候会产生非常强大的吸引力。如果人躺在铁轨中间，很有可能会被强大的吸引力吸走，到那时人将会面临火车巨大的冲击力而失去生命。所以不能趴人。
绿皮火车与动车一般不在一个轨道上运行。但是也有少部分的轨道既有绿皮火车，也有动车组列车，在同一轨道上运行。绿皮火车是普通的列车，只要普通的轨道就可以运行，而高铁动车组列车的轨道一般都采用无砟轨道，高铁的速度很快所以走的是专用的轨道。
绿皮火车与动车是一个轨道吗
绿皮火车和高铁动车组不在一个轨道上行驶。一般绿皮火车轨道不是的电气化的线路，而高铁动车组行驶的轨道是电气化轨道，而且高铁动车组行驶的线路是封闭的、高架桥上的单独线路。但也有绿皮火车和高铁动车组在一条线路上行使的，如：京沪铁路、兰渝铁路、宜万铁路、兰青铁路等。
绿皮火车与动车是一个轨道吗
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