摩托车挡拨叉安装方法-经验

首先 R 标记为右拨叉， C 为中拨叉， L 为左拨叉。 R 拨叉的装配位置靠近右箱体，并且 R 标记朝向右箱体 C 拨叉装在中间， C 标记朝向左箱体 L 拨叉装在靠近左箱体，并且 L 标记也朝向左箱体。

拨叉上标记是对点火正时的，安装摩托车发动机拨叉，具体的操作步骤如下：

1、使用尖嘴钳子将穿拨叉轴上面的销顶出来。

2、使用螺丝刀插入轴上的圆孔里面向后转动轴，第一根轴就可以和拨叉分离了。

3、同样的方法，将第二根轴上的销顶出来。

4、用尖嘴钳子将轴转一个方向。

5、将第二根轴向后转动，第二根轴就可以和拨叉分离了。

6、此时的拨叉和2根轴都分离了，直接将拨叉拿下来就可以了，将新的拨叉按照原位安装就操作完毕了。

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先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨（不要拧的太紧，刚好碰到就好），后变速调好。

调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧（前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内）把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。

拨叉坏了的表现有拨叉弯曲变形拨叉裂纹或断裂拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。拨叉坏了会导致变速器挂挡困难或挂不上档，需要及时进行检修更换，否则会影响汽车正常驾驶。一般拨叉的损坏是拨叉上端拨头的拨槽磨大，拨叉下部叉的端面磨薄或磨成沟槽，拨叉下部的叉体产生弯曲、扭曲等。

拨叉上标记是对点火正时的，安装摩托车发动机拨叉，具体的操作步骤如下：

1、使用尖嘴钳子将穿拨叉轴上面的销顶出来。

2、使用螺丝刀插入轴上的圆孔里面向后转动轴，第一根轴就可以和拨叉分离了。

3、同样的方法，将第二根轴上的销顶出来。

4、用尖嘴钳子将轴转一个方向。

5、将第二根轴向后转动，第二根轴就可以和拨叉分离了。…

最简单的方法就是拿一块一公分厚的木板到电锯上把它锯成三角形状，第一锯锯大头，第二锯锯小头，锯成四公分长，以此类推，木板有多宽就可以锯多少。

然后拿斧子把锯好的三角形的角削掉，就成木楔了。这样锯成的木楔又快又好，并且还节约材料。

1、先将茶具仔细烫洗几次，可用刚煮沸的开水倒入茶具中，盖上茶盖后轻轻摇晃

2、用茶匙取适量的茉莉茶置入茶具中，在里面加入热水

3、饮用前可以先闻下杯口的香味，之后小口喝一点。在嘴里稍作停留，使茶汤充分与舌头接触，慢慢品尝后再咽下，然后根据自己喜好的浓度适当重复冲泡几次，但每次冲泡的时间不宜过久，以免香味慢慢变淡。