复式交分道岔各部尺寸

更新时间:2023-04-17 09:47

1/12复式交分道岔导曲部分轨距为1440㎜,其它部分轨距均为1435㎜。

1/9复式交分道岔尖轨尖端、导曲线部分轨距为1450㎜,尖轨中部1444㎜, 其他部分轨距均为1435㎜。

为抵消列车通过道岔导曲线时的离心力影响、确保列车安全通过复式交分道岔,道岔曲上股钢轨应高于曲下股钢轨2~4㎜。

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复式交分道岔各部尺寸

1/12复式交分道岔导曲部分轨距为1440㎜,其它部分轨距均为1435㎜。

1/9复式交分道岔尖轨尖端、导曲线部分轨距为1450㎜,尖轨中部1444㎜, 其他部分轨距均为1435㎜。

为抵消列车通过道岔导曲线时的离心力影响、确保列车安全通过复式交分道岔,道岔曲上股钢轨应高于曲下股钢轨2~4㎜。

复式交分道岔密贴调整方法

调整道岔密贴,主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母,(左边不密贴调整袖套、右边螺母,右边不密贴调整袖套,左边的螺母。

压力大时螺母往后松,压力小、不密贴时往前紧)用手摇皀摇动转辙机,当尖轨完全靠拢基本轨后,继续摇动轨辙机2.5—3转,道岔完全密贴并已有一定压力,动接点打入静接点内,定、反位密贴,达到一压力,并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。

道岔的型号有哪些

道岔有4种类型,单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。

1、双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

2、三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。

3、复式交分道岔(多开道岔)像X形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

4、除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。

5、单开道岔:单开道岔是道岔种类中的一种,由主线和一条支线组成,可以实现机车车辆的跨轨与变轨,以及改变行驶方向。即:将机车车辆从正在行驶…

道岔的牵引动力设备是

是道岔转辙机。

道岔是机车车辆转换股道的必经之路,而道岔的扳动则需要由道岔转辙机来完成:道岔转辙机通过连接杆件将尖轨扳动到不同的位置固定后,使车轮轮缘能够沿钢轨控制方向前行,引导机车车辆行驶到预定的股道。

道岔转辙机的数量,根据尖轨的长度不同而互有区别,普通尖轨一般设置一个转辙机,尖轨较长时设置为两个或多个转辙机。

道岔基准股确定方法

普通单开道岔基准股→以道岔的外直股为基准股,在起道过程中应保持基准股水平为正值,即外直股高于内直股水平1~2㎜。

对称道岔基准股→以道岔曲下股为基准股,在起道过程中保持曲下股水平低于曲上股水平1~2㎜。

交叉渡线道岔基准股→以下行侧进站方向首组道岔外直股为基准股,起道过程中保持整个交叉渡线4组道岔外直股水平高于内直股1~2㎜,避免菱心部分凸起。