1／12复式交分道岔导曲部分轨距为1440㎜，其它部分轨距均为1435㎜。
1／9复式交分道岔尖轨尖端、导曲线部分轨距为1450㎜，尖轨中部1444㎜， 其他部分轨距均为1435㎜。
为抵消列车通过道岔导曲线时的离心力影响、确保列车安全通过复式交分道岔，道岔曲上股钢轨应高于曲下股钢轨2～4㎜。
调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。
压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。
道岔有4种类型，单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。
1、双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
2、三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
3、复式交分道岔（多开道岔）像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
4、除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
5、单开道岔：单开道岔是道岔种类中的一种，由主线和一条支线组成，可以实现机车车辆的跨轨与变轨，以及改变行驶方向。即：将机车车辆从正在行驶…
是道岔转辙机。
道岔是机车车辆转换股道的必经之路，而道岔的扳动则需要由道岔转辙机来完成：道岔转辙机通过连接杆件将尖轨扳动到不同的位置固定后，使车轮轮缘能够沿钢轨控制方向前行，引导机车车辆行驶到预定的股道。
道岔转辙机的数量，根据尖轨的长度不同而互有区别，普通尖轨一般设置一个转辙机，尖轨较长时设置为两个或多个转辙机。
普通单开道岔基准股→以道岔的外直股为基准股，在起道过程中应保持基准股水平为正值，即外直股高于内直股水平1～2㎜。
对称道岔基准股→以道岔曲下股为基准股，在起道过程中保持曲下股水平低于曲上股水平1～2㎜。
交叉渡线道岔基准股→以下行侧进站方向首组道岔外直股为基准股，起道过程中保持整个交叉渡线4组道岔外直股水平高于内直股1～2㎜，避免菱心部分凸起。
指的是因为道岔前后引轨不符合标准而需要更换道岔基本轨前方的引轨及道岔后方直曲股引轨。
道岔更换引轨一般有两种原因：
一种原因是因为道岔前后的引轨出现了伤损需要更换
另一原因就是因为在道岔更换的过程中，为了压缩施工时长，尽早开通线路，道岔前后未使用标准引轨（仅使用短轨暂时连接过渡），在线路开通以后，重新利用天窗时段进行标准引轨更换。
指的是在道岔基本轨范围内按照（尖轨尖端，尖轨刨切起点，尖轨刨切中点，尖轨刨切终点）四个固定位置，直基本轨与曲基本轨工作边之间应保持的标准距离。
道岔在组装及维修过程中必须严格按照框架尺寸进行安装及整治，以确保在使用过程中尖轨与基本轨密贴良好，增加道岔转辙部分稳定性，保证行车安全。
1、
安装回流线 封锁命令下达后，设置防护体系，按电气化铁路施工要求，安装好回流线，开始施工。
2、
切割钢轨 确认回流线安装正确后，使用氧割乙炔或者锯轨机切割辙叉心钢轨，同步拆除辙叉心大螺栓及辙叉心前后引轨线路扣件(不少于7米)，同步电务拆除辙叉心连接设备。
3、
重型轨道车进场施工 待临线封锁后，轨道吊车进入临线封锁区间，进入作业位置后进行支腿作业，待供电将作业区段停电后，轨道吊车开始转臂，准备吊装辙叉心。
4、
捆绑钢轨 辙叉心切割完毕后，用8号铅丝将辙叉心前后钢轨与相邻钢轨捆绑，为新辙叉心放入留出…
护轨的类型及要求 护轨分为桥梁护轨、道口护轨、道岔护轨、曲线防磨护轨、曲线防脱线护轨等五种。希望以上回答对您有所帮助。
人员：防护员1人，作业人员10～12人。
工具：活口扳手6把，电动扳手4把，撬棍10根，枕木头3个，小撬棍2根，短路铜线1长2短，道尺1根。
程序：
1，施工点儿开始后，首先将短路铜线连接好（一纵两横），然后由电务人员将轨道电路连接线拆除。
2，使用活口扳手、电动扳手将尖轨及基本轨扣件、连接杆、限位器松开，并取下所有调整块、夹板。
3，支好枕木头，拔出旧尖轨、旧基本轨，拔入新基本轨、新尖轨，卡控轨距、连接接头、限位器及拉杆、扣件。
4，由电务人员打好连接线，拆除短路铜线，测量电压、扳动实验，恢复道岔正常使用。
…指的是为了压缩更换道岔时间，在更换道岔时提前将岔前2根钢轨和岔后4根钢轨采用短轨进行预先连接，这6根短轨均称为道岔引轨。
由于更换道岔使用时间较长，为了便于岔枕安装与推运，一般提前将道岔前后应使用的标准轨（12.5米或25米）以短轨（4.5米或6米）方式进行连接，减少道床开挖量、节约捣固时间、确保能够提前完成道岔更换提前开通线路。
普通9号单开道岔导曲线半径是180米。
由于普通9号道岔的转向角较大，导曲线半径较小，为了减少轮轨摩擦，在导曲线曲股还需要增加15毫米的轨距加宽值。
列车通过道岔曲股时限速为30Km／h，所以9号道岔一般应用于其他站线进行使用，正线不得使用9号道岔。