为什么缓一脚离合才能挂挡-经验

就是为了省油。

以下详细介绍：

1、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来

2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位

3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

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原因是：内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞变速箱高温。cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的较佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在较佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率。

cvt变速箱没有明确具体的挡位，变速比是一系列连续的值，传统的齿轮箱被两个锥形盘和一条钢带取代，锥形盘可在液压推力作用下收紧或张开，钢带会被挤压或放松而顺势离心或向心运动，钢带与锥形盘的接触半径改变，从而改变了传动比。

cvt变速箱挂挡瞬间异响

如果确定是CVT变速箱，一般发生这种声音是由于链…

一般是以下两个方面的问题：

首先，变速箱

1、变速箱油需要更换，就像机油一样，变速箱油也是变速箱中的齿轮油。在一定程度上，变速箱的齿轮油需要定期更换。如果不及时更换，它的润滑效果会大大降低，这将大大增加换挡的阻力，使齿轮非常粗糙。

2、通常新车的档位都是比较简陋的，因为新车还没有磨合过，变速箱里的零件也没有达到最佳的磨合状态，所以和开了一段时间的车相比。新车通常更难换挡。

3、冷换挡通常会让汽车的档位感到尴尬。毕竟温度冷的时候，变速箱内齿轮油的附着力达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好，所以会导致换挡时顿挫。

第二，离合器方面…

第1个就是变速箱油太脏了，或者说变速箱油不够，导致变速箱内部的压力达不到。

第2个的话就是变速箱内部的换挡电磁阀损坏。

第3个的话就是变速箱上面的传感器以及变速箱电脑板内部程序有问题了，出现这种情况之后，建议首先检查一下变速箱油是否太脏或者说不足。

不是，要挂挡

奔驰大都采用怀挡设计，和雨刷控制挡平行。

操作方法如下：原始位置是N挡（空挡），N挡往下一拨就是D挡（前进挡），N挡往上一拨就是R挡（倒车挡），最右边，凸起的部分，按下去，就是P挡（驻车挡）。通常情况下，仪表盘会有档位显示器，可以显示挂到哪是什么挡位。

虽然没有明确的时间规定，但是加减档时为了不让系统判定空挡滑行，做加减档动作时一定要迅速，离合器一定要踩到底再挂挡。

注意不踩离合时左脚必须要离开离合器踏板，脚长时间放在离合器踏板上有时候系统也会判定你是空档滑行。

科目三考试要特别注意这些细节，否则及容易扣100分导致挂科

挂挡间隔多久算空挡滑行

科目三考试中汽车离合只要踩踏5秒，而没有做其它配合操作，就会按空挡滑行处理。进而导致考试不过关。科目三考试是挡位经常变换，遇见路牌要踩刹车，遇见红灯要踩刹车，路边临时停车要踩刹车，进入人行横道要踩刹车。踩刹车就要先踩离合。但科目三要求学员在想刹车…