混喷和直喷哪个好-经验

直喷好。

直喷技术是近些年才广泛使用的一种供油形式，直喷技术优势在于喷油压力更高，雾化效果更好，油耗更低一点，但缺点是在怠速和低速运转时燃烧效果不充分，发动机积碳会略多一点，维修保养成本更高。

混喷和直喷哪个好

混喷更好一些。

混合喷射发动机优于缸内直喷发动机，不过由于混合喷射发动机成本还比较高昂，因此、也掣肘了这一技术的普及，只有一些相对高端汽车使用混合喷射发动机。

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直喷好。

混喷和直喷哪个好

混喷更好一些。

混合喷射好一些，1、直喷也就是说将喷油嘴的位置由进气支管变换到气缸内，将汽油可以直接的喷入气缸

2、混合喷射是结合了进气支管喷射和缸内直喷二种技术，在发动机处在低速档运转的时候会运用进气支管喷射，而发动机高速旋转时就选用缸内直喷。

缸内直喷的优势是汽油可以直接的喷入到气缸，因此可以防止汽油黏附在进气支管上。与此同时还能提升发动机的功率。

缺陷是由于汽油可以直接的喷入气缸，因此留下给汽油和空气完全混合的时间会大大减少，进而造成混合气体燃烧不完全形成积碳。

两者的区别在于工作方式的不同，混合喷射是直喷加多点电喷。

缸内直喷的困扰。

缸内直喷发动机由于它的油气混合时间比较短，缸内的燃烧模式大部分时间都是边混合边燃烧，这么一来就很容易导致气缸壁或者其它角落局部混合不均匀，出现高温缺氧区域，从而生成大量的颗粒物。在冷启动和重负荷工况下，发动机的颗粒物排放量也会增加。

还有一点就是，直喷发动机的火花塞只会点燃一小部分混合气体，靠近气缸壁附近的空燃比很高，燃油量极低，难以引燃但却会汽化蒸发吸热，导致缸内温度下降。因此，火焰在向外传播过程中会逐渐减弱，容易熄火且会产生积碳。

混合喷射更高效，且颗粒物排放降…

缸内直喷省油，直喷会比多点电喷的喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力，但直喷相比多点电喷油品要求较高，如果油品较低的情况下，直喷发动机存在的积碳问题会相对严重一些，这可以配合汽油添加剂使用，或者勤做积碳清洗保养。

汽车的混合喷射和直喷的区别是：

1、原理不同：混合喷射是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统直喷是将喷油嘴从进气歧管移动到汽缸内部，燃油直接注入气缸燃烧室，与空气形成混合气进行燃烧。

2、喷油方式不同：混合喷射采用歧管喷射和缸内直喷同时喷射直喷是汽油直接喷入汽缸。

3、作用不同：混合喷射的作用是结合歧管喷射和缸内直喷技术，以解决传统缸内直喷技术存在的问题直喷的作用是用较高的压力立刻将燃油喷射到气缸内的燃烧室，发动机可以自动调节气门开启的时间和进到气缸的空气量。