可变车道标志图片-经验

可变车道即是直行车道也是转弯车道，也可以说，既不是直行车道，也不是转弯车道。那它究竟是什么车道一句话，“它是一个可以变化的车道”。

上方直行车道标牌，同样是直行车道，可变车道两侧有带刺的虚线，正常车道是单纯的虚线同样是直行箭头，可变车道箭头更短但是更亮。这是因为，可变车道的箭头是动态变化的。

当这个箭头显示是直行时，此时，进入该车道的车辆只能过路口直行不能左转

当这个箭头显示左转时，此时，进入该车道的车辆，只能左转不能直行。

可变车道内没有地标箭头，两侧车道线上，有一些鱼刺样的标线，这都是区别于其他车道的特征。

刚才，上方白色箭头为直行箭头，此时，路口直行信号灯为红灯，在此排队等候，当路口直行信号灯转换为绿灯时继续直行

假如，刚才上方白色箭头是左转箭头，现在，路口左转信号灯为绿灯，那应该和左侧左转车道车辆一样，过停止线以后左转弯。上方箭头负责可变车道当前的功能，是左转还是直行，路口信号灯仍然是负责红灯停，绿灯行，互相并不矛盾。

如果上方箭头显示直行，你进入可变车道后，当路口信号灯左转绿灯时左转了

或者，上方箭头灯显示左转，你进入可变车道后，当路口信号灯直行绿灯时你直行了。这都属于不按导向车道行驶，拍到直接记2分罚款100元。

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避险车道没有速度限制。

避险车道是为失控车辆紧急避险而设置的坡道，车道内填充沙粒等物质，坡道尽头设置防震轮胎等使失控车辆停止下来，因为车辆已经失控，不可能有速度限制。

区别在于，应急车道是全程的，不间断的。一般都是在路的最右侧。以实线分隔。是为了一旦发生事故，车辆拥堵，给救援车辆留出的通道。

而避险车道是在特殊的路段，为失去控制能力的车辆留出来的紧急自救车道。

一般都是在长距离下坡路段，设置一段人为的上坡路，让刹车失灵的车能停下来，避免更严重的事故。

应急车道和紧急避险车道区别

应急车道是车辆出现故障，或爆肽无法行驶停靠在应极车道内，等待救援。

紧急避险车道是车辆出现刹车失灵的情况(特别是大货车)，冲上避隐车道，利用车道上坡和道路的阻力来阻止车辆。

有！在连续下坡路段都有设置避险车道！由于连续下坡，新手司机往往会连续制动，制动时间一长，刹车盘会发热变软。造成刹车失灵，这时候就可以进去紧急避险车道，避免车毁人亡！

不是的，一般在山区路段才有避险车道

我国的高速公路，在山区路段，长下坡路一般都设有避险车道，避险车道是一个上坡路底是石头子铺路还设有轮胎挡墙。

如果车辆在高速公路上刹车失灵，有避险车道的只能冲进避险车道，如果没有避险车道，就要将车驶入最右侧应急车道，用车辆右侧车身剐蹭高速护栏，强行让车停下来。

一般情况下不会的，我们通常所说的避险车道即紧急避险车道，是指在高速公路长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，一般设置在较易发生事故的路段。

避险车道通常会有两个作用：一来让失控汽车在主线当中分流，防止对主线汽车有所干扰二来是让失控汽车能较为平稳的去停车，避免出现人员受伤或车辆出现较大损害的状况。