欠励磁和过励磁一般指同步电机的2种不同工作状态。
正常情况下，同步电机都处于过励磁状态，即发出感性无功，此时发电机内电势高于机端电压，因此称为过励，由于此时电流滞后电压，也称滞相运行。
对应的是，发电机吸收感性无功时，发电机内电势低于机端电压，即欠励状态，也称进相运行。
当发电机发生过励磁故障时，铁芯的工作磁密升高导致其出现饱和使得铁损增加。铁芯饱和还会使漏磁场增强，漏磁通在穿过铁芯表面和相应结构件中引起的涡流损耗也相应增加。由这些附加损耗引起的温升有可能导致设备绝缘的损坏。
由于现代大型发电机的额定工作磁密接近其饱和磁密，使得过励磁故障的后果更加严重。
什么是过励磁，欠励磁
发电机定子电压的控制，是靠调节转子励磁电流的大小来实现的。
当定子运行电压高于额定电压，称为过励磁，反之，定子运行电压低于额定电压，则称为欠励磁。
在实际技术上，高于或低于额定电压，是有一个确定的正负值，不同的发电机，这个值有所不同，当高于或低于这个规定值，则为过励磁或欠励磁，需要相应的装置或值班人员作出反应。
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发电机自动励磁装置怎么调节
调节方法
改变励磁机励磁回路电阻，它以发电机G同轴的直流发电机GE作为励磁电源，在励磁机的励磁回路中串接可调电阻Rc，调节Rc的电阻值即可改变励磁机的励磁电流，从而改变励磁机的端电压，也就调节了发电机的励磁电流。
改变励磁机的附加励磁电流。自动调节励磁装置AVR接于发电机的电压互感器和电流互感器上，它供给励磁机一个附加励磁电流（附加励磁也可以供励磁机另设的一个励磁绕组）。AVR装置可根据发电机电压、电流或功率因数的变化，相应地改变其供给励磁机的附加励磁电流，也就调节了发电机的励磁电流。
改变可控硅的导通角。主励磁机GE1经硅整流桥U向发电机励磁绕组L1…
什么是过励磁，欠励磁
欠励磁和过励磁一般指同步电机的2种不同工作状态。
正常情况下，同步电机都处于过励磁状态，即发出感性无功，此时发电机内电势高于机端电压，因此称为过励，由于此时电流滞后电压，也称滞相运行。
对应的是，发电机吸收感性无功时，发电机内电势低于机端电压，即欠励状态，也称进相运行。
当发电机发生过励磁故障时，铁芯的工作磁密升高导致其出现饱和使得铁损增加。铁芯饱和还会使漏磁场增强，漏磁通在穿过铁芯表面和相应结构件中引起的涡流损耗也相应增加。由这些附加损耗引起的温升有可能导致设备绝缘的损坏。
由于现代大型发电机的额定工作磁密接近其饱和磁密，使得过励磁故障的…
励磁电流饱和什么意思
通常会出现铁芯磁通饱和现象，励磁电流会饱和。饱和后线圈内电流与磁通不再成正比，产生不了足够自感电动势，电流可达到稳态值的数十倍，电流也不再是正弦波。
励磁电流就是同步电机转子中流过的电流(有了这个电流，使转子相当于一个电磁铁，有N极和S极)，在正常运行时，这个电流是由外部加在转子上的直流电压产生的。
以前这个直流电压是由直流电动机供给，现在大多是由可控硅整流后供给。我们通常把可控硅整流系统称为励磁装置。
水轮发电机励磁系统原理
原理：发电机自并励静止励磁功率源自发电机的终端设备，借助励磁变压器实现励 磁变压，借助三项晶闸管整流器设别，实现了整流供给发电机励磁。
水轮发电机励磁系统是指为供转子磁极直流电源建立磁场，并调节水轮发电机电压及无功输出的装置。
宝马励磁同步电机有碳刷吗
是无刷的。
无刷励磁系统在汽车领域，有着不可替代的优点，在危险工作中仍然能够稳定的运行，是现在汽车首选的励磁方式。