中国有400余座民航机场，除了双跑道4F级以上机场外，4E级单跑道机场排名如下:厦门高崎机场、乌鲁木齐地窝堡机场、哈尔滨太平机场、三亚凤凰机场、沈阳桃仙机场、大连周水子机场、福州长乐机场、桂林两江机场、长春龙嘉机场、济南遥墙机场、温州永强机场、石家庄正定机场、宁波栎社机场、合肥新桥机场、珠海三灶机场、呼和浩特白塔机场、南宁吴圩机场、兰州中川机场、南昌昌北机场、银川河东机场、拉萨贡嘎机场、太原武宿机场、西宁曹家堡机场。

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上海浦东机场vip怎么进

上海浦东机场vip休息室通常是收费的，如果没有会员卡是不能随意进出的，会员卡一般是通过积分成为会员或者购买会员年卡，如果单次100元可以进vip休息室

修铁路和机场哪个花费大

对比来说，高铁建设成本高，征地量巨大（但非城市用地，拆迁成本不高），民航机场建设成本不高（相对），征地也有限（但主要为城市用地，且会一定程度影响城区发展）。

所以，高铁固定成本高，变动成本低，钱主要花在基建上，多开一趟车，少开一趟车，成本增加不大民航固定成本低，变动成本高，基建没钱太多钱，但飞一个航班，不飞一个航班，成本增加不小。这是主要差别。

总体来说，欧洲和日本的高铁是经营性的，速度比我们低，但票价比飞机差不太多而我国高铁有公益性质，速度高，但票价却比飞机低很多。基建主要靠国家出钱，运营亏损也有补贴，所以经营压力不大。

靠近机场的区域有发展潜力吗

机场周边一般都是人口不稠密的郊区，不适合房地产开发，也不是商业中心的好地点，但发展物流业，交通运输业是非常合适的选择。完全是有发展潜力的，也很有前途。

所以在机场周边，搞投资一定要选准方向，只要合适，就是酒店、快递或者外卖都是有空间的。

靠近机场的区域有发展潜力吗

随着人们出行的增多和经济的发展，客运站和火车站，飞机场等交通枢纽地带也随着经济发展而变得潜力越来越大。

靠近飞机场的区域位置都是交通要道，人流量大，车流量也大，虽然机场的位置都是在城区以外，但是人流量较多，会成为商业区和住宅区。

不同航班中转需要机场安检吗

不同航班中转是需要机场安检。

如果前后两个航班是同一航空公司，那么行李就可以直接托运，需要安检，但是需要办理登机牌。

如果前后航班不是属于同一航空公司承运，但是购买的是联程机票，行李同样可以自动托运，需要办理登机牌，需要安检。

在上海浦东机场中转的流程

浦东机场中转流程：第一程航班抵达后，下机时走转机通道（跟着转机标识走），来到转机柜台办理下一程乘机手续，拿到登机牌后无需安检就可以抵达候机大厅，如果是不同候机大厅，可以搭乘内部交通车抵达候机大厅，非常方便，也不会出错，正常情况，转机手续在30分钟内就可以办妥。