汽车空调充氟阀损坏，可以先试试回收冷媒后再更换一个阀芯。如果还是不能密封的话，那就把整个充氟阀都换掉。

处理好之后可以用以下办法来检测空调，用手去摸空调后的冷凝百叶扇，如果感觉温度有变化，而且压缩机在工作，说明压缩机工作了。

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汽车空调温控器两根线怎么接

汽车空调温控线2根线的接法：一般这两根线一根接到电源 +(正极) ，另一根接到继电器线圈的一端，继电器的另一端就接在电源的-(负极)，既可。如果如果继电器的额定电流大于工作时所需要的电流是只需要一级就可以了，也就是只需要一个就可以了。

汽车空调的温控的线怎么接

空调温控器的两根线一根接到电源 +(正极) ，另一根接到继电器线圈的一端，继电器的另一端就接在电源的-(负极)，如果继电器的额定电流大于工作时所需要的电流是只需要一级就可以了，也就是只需要一个。一般一个足够了

汽车空调压缩机消耗功率

普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。

原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）

汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。

汽车空调泵经常走走停停

汽车的空调泵经常走走停停的原因是：

1、汽车空调泵压缩机总是走走停停，这属于压缩机保护故障

2、过热保护：系统缺氟后，长时间运行系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行环境温度过高压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因

汽车空调泵换了好几个还是漏

1)如果换了好几个还是漏，那么就得考虑泄漏处不一定是这个压缩机了。很可能泄漏点在别处。

2)汽车空调压缩机是半封闭式的，压缩机转动轴由皮带轮带动，轴承处时间长了可能泄漏，但是新的压缩机不太可能。

3)建议仔细查查管道连接处，阀门连接处等地方。