因为主流的雷达测速，在隧道内，雷达波多次反射，会造成测到的速度，可能不是抓拍到的车子的速度。

隧道里面一般是没有摄像头，但隧道两端会装有摄像头，用于测隧道内的车速。特殊情况部分隧道里面会装有摄像头，防止超速行驶和变道超车，降低出现交通事故的可能性。

为什么隧道不装监控

一般隧道里面都有违章摄像头。隧道行车与普通高速行车有着很大区别，如果不遵守隧道行车的交通规则，除了驾驶证被扣分之外，被摄像头拍到之后，还要交纳一定的罚款。在修建隧道的同时，交警部门也怕车主在隧道内违章引发交通事故，所以现在一般隧道内的都会安装电子摄像头。

车辆进入隧道后，驾驶员与外界环境隔绝，隧道两壁又离车辆很近，在车辆前进中隧道两壁快速向后流动，造成驾驶员强烈的速度感觉，觉得车辆开得飞快，对车速、行车间距估计不准，容易引发追尾碰撞事故

为什么隧道不装监控

隧道里有监控摄像头，不过是归高速公路管理局的，只能观测情况，不能测速拍照，而一般在隧道口会有高速交警的测速拍照监控，出隧道的时候注意就可以

为什么隧道不装监控的相关内容

隧道钢架连接螺栓有什么要求

1 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴。钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。

2 钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，相邻两榀钢架之间按设计纵向连接牢固。

3 分部开挖时钢架及时落地接长，封闭成环。

4 钢架的拱脚采用锁脚锚杆（管）等措施加强支承。

5 钢架安装允许偏差：钢架间距±10cm横向位置和高程±5cm，垂直度±2°，连接筋、锁脚锚杆不得有假焊、漏焊现象钢架的混凝土保护层厚度允许偏差-5mm。

襄阳鱼梁洲过江隧道出入口

襄阳鱼梁洲过江隧道樊城区入有两条途径，一是经大庆东路转入沿江大道方向进入隧道口，往鱼梁洲东津方向

二是从襄江大道樊城西方向过来，由大庆东路上方直接进入鱼梁洲隧道口即可！

南宁玉象隧道多宽

宽42米

玉象路隧道是玉象路上的一道关卡工程，穿越了五象岭。整个项目包括道路部分和隧道部分，其中隧道部分分为机动车隧道和非机动车隧道，全长1945米。

觉巴山隧道目前能通车吗

觉巴山隧道目前已经全面通车。

觉巴山隧道位于西藏自治区芒康县澜沧江右岸的觉巴山，海拔3200米，隧道主洞长6995米，平行导洞长6940米，采用三级公路技术标准，属特长隧道。

2018年4月25日，觉巴山隧道工程开工。2021年9月9日，觉巴山特长隧道部分贯通，10月1日，觉巴山隧道全线贯通。

地铁车站和区间隧道区别

关于地铁车站和区间隧道区别首先是用途不同。第一点，车站是供乘客上下车，出入车站功能。

第二点，区间隧道是连接地行驶通道。

地铁车站和区间隧道区别

最大不同就是车站的照明，通风，客运电梯，温度，空气调节，以及卫生间，信号系统控制，电动轿车的各种保护系统。上下水系统。而隧道就没有这些。

地铁车站和区间隧道区别

它们之间是有区别的。首先我们来看隧道，隧道是地铁站和地铁站之间的连接的通道。是专供地铁列车运行的。而地铁车站是给旅客提供上，下车不候车的地方