在供电正常情况，不转的原因有：轴承损坏、绕组损坏、电容失效检查方法：

1）用手盘一下电机主体，不转或有异响，为轴承故障，更换轴承即可

2）断开副绕组与电容的接线，用万用表测绕组的电阻值，正常时公共端对主绕组及对副绕组的阻值，与主绕组对副绕组的阻值相符

3）电容损坏的更换即可。

永磁同步电机抖动不转的原因

电动机振动不转原因主要有三种情况：电磁方面原因机械方面原因机电混合方面原因。

一、电磁方面的原因

1、 电源方面：三相电压不平衡，三相电动机缺相运行。

2、定子方面：定子铁心变椭圆、偏心、松动定子绕组发生断线、接地击穿、匝间短路、接线错误，定子三相电流不平衡。

3、转子故障：转子铁心变椭圆、偏心、松动。转子笼条与端环开焊，转子笼条断裂，绕线错误，电刷接触不良等。

永磁同步电机抖动不转的原因

电动机振动原因主要有三种情况：电磁方面原因机械方面原因机电混合方面原因。

极数：八极电机就是转子有8个磁极，2p=8，即此电机有4对磁极。一般汽轮发电机多为隐极式电机，极对数很少，一般为1、2对，而n=60f/p，所以他的转速很高。

最高可达3000转（工频），而水轮发电机的极数相当多，转子结构为凸极式，工艺比较复杂，由于他的极数很多，所以它的转速很低，可能只有每分几转！

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永磁同步电机四根线怎样区分

方法是

用万用表的电阻档测量四根线之间的直流电阻，然后将测量出来的电阻值进行对比。

其中有一根线与其它三根线的电阻值都是比较大的，剩下三根线之间的电阻值都很小，那么电阻值大的这根线就是公用线。

找出公用线以后，再测量公用线与剩下的三根线的电阻值，电阻值最小的一根接到三档开关的高档位置上，阻值最大一根接低档位置上，剩下一根接到中档位置上就可以了。

宝马励磁同步电机有碳刷吗

是无刷的。

无刷励磁系统在汽车领域，有着不可替代的优点，在危险工作中仍然能够稳定的运行，是现在汽车首选的励磁方式。

永磁同步电机与变频电机的区别

二者主要区别有以下两点：

一是结构方面的区别。前者转子上一定有永磁磁极，后者转子上没有永磁磁极。例如变频型交流异步电机，其转子上就没有永磁磁极。

第二点主要区别在于：永磁同步电机定子绕组线圈中的电流频率为定值，变频电机定子绕组线圈中电流频率为变值。以上两点是这两种电机的最大区别。

永磁同步电机与变频电机的区别

1、

永磁电机效率比变频电机较高，变频电机可以在较大范围调速、并且带有专用的冷却风机，可以长时间工作。

2、

永磁电机，与电励磁电机相比，永磁电机，特别是稀土永磁电机具有结构简单，运行可靠体积小，质…

励磁同步电机的车的优缺点

励磁同步电机的车优点是：

①用励磁体取代绕线式同步电机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、集电环和电刷，以电子换相实现无刷运行，结构简单，运行可靠。

②励磁同步电机车的转速与电源频率间始终保持准确的同步关系，控制电源频率就能控制电动机的转速。

③励磁同步电机具有较硬的机械特性，对于因负载的变化而引起的电动机转矩的扰动具有较强的承受能力，瞬间最大转矩可以达到额定转矩的3倍以上，适合在负载转矩变化较大的工况下运行，适合电动汽车的起动加速。

④励磁同步电机转子为永久磁铁，无需励磁，因此电机可以在很低的转速下保持同步运行，调速范围宽。

永磁同步电机怎么区分功率大小

永磁同步电机的功率大小，同样是通过电流、电压的乘积来区分的

与励磁磁场是一个道理，如果励磁电流固定不变，与永磁流有区别。

电源电压是不变的，如果永磁磁场强度相同，只有通过电流大小来区分功率的大小。

实际上，功率不同的永磁同步电机，其永磁磁场强度也是不同的，功率大的，磁场强。

所以说，永磁同步电机是通过磁场强度和定子绕组电流区分功率大小。