一、液压蓄能器不起作用（不能向系统供油）：

故障分析原因及排除方法：

主要是气阀漏气严重，皮囊内根本无氮气，以及皮囊破损进油，另外当P0≥P2，即很大工作压力过低时，蓄能器完全丧失蓄能功能（无能量可储） 。

排除办法是检查气阀的气密性。发现泄气，应加强密封，并加补氮气若气阀处泄油，则很可能是皮囊破裂，应予以更换当P0≥P2时，应降低充气压力或者根据负载情况提高工作压力。

二、吸收压力脉动的效果差：

故障分析原因及排除方法：

为了更好地发挥蓄能器对脉动压力吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管路要短，通径要适当大些，并要安装在靠近脉动源的位置。否则它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。

三、液压蓄能器释放出的流量稳定性差：

故障分析原因及排除方法：

这一故障泵的原因有：充气阀密封盖未拧紧或使用中松动面漏了氮气充气阀密封用的硬橡胶垫漏装或破损充气的氮气瓶已经气压太低。

解决方法：可在检查的基础上对症下药。

四、液压蓄能器充压时，压力上升得很慢，甚至不能升压：

故障分析原因及排除方法：

蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量且△p=P2一P1范围又较大的系统中，若要获得较恒定的和较大的瞬时流量，可采取下述措施：

1）在蓄能器与执行元件之间加入流量控制元件

2）用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同挡次的充气压力

3）尽量减小工作压力范围△p，也可以采用适当加大蓄能器结构容积(公称容积)的方法

4）在一个工作循环中安排好足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的内泄漏，使充液时蓄能器的压力能迅速和确保升到P2，再释放能量。

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新款威驰故障率高吗

新威驰质量稳定，故障率低，哥瑞变速箱的性能更优秀。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍。

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车身尺寸丰田威驰定位为小型轿车，那么丰田威驰的长宽高分别为4435*1700*1490mm，车身轴距为2550mm。可以看出这款车型的轴距在小型轿车中算比较长的，用于城市道路行驶是非常不错的，如此宽敞的车内空间用作家用使用是非常合适的。

airpods3代新款和旧款大小一样

大小不一样。

入手二代，说真的，跟一代几乎没有区别，音质不变，就是可以对着耳机呼出Sir，连接反应速度快一点点吧，续航时间也可能长一点点 ，其他的真没什么区别，我愿称它为1.5代。

一代和二代，主要就是芯片升级了。二代在苹果设备之间的切换速度变快了。不过听大部分人讲，一代二代并没有什么卵区别。如果单纯连手机的话。三代主要就是多了降噪模式，如果日常通勤有需要的话，可以考虑三代。不过三代佩戴舒适感不如一代和二代。

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坦途全新款2022款最高时速180，坦途有4500和4700等发动机有V6和V8全是4驱的越野车地盘，跑不太快的，喜欢皮卡的话看看福特猛禽

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华为 AX2 Pro 路由采用类似于前代 AX3 系列的外观设计，四根天线，最右侧印有大 WiFi 6 字样。该路由器的双频并发速率为 1500Mbps，其中 2.4GHz 300Mbps，5GHz 1201Mbps。路由器具有全千兆网络端口，提供一个 WAN 口和三个 LAN 接口