这是根据设计所允许的跨度来决定的，如长江上建桥，为了提高通行率和安全性，主行道跨度须达到500米，但建材只允许300米跨度，这时在两头用斜拉铁索各拉1O0米，就解决这一问题，而不需要全部用上铁索。

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悬索桥主缆固定法

主缆通常是由若干根抗拉强度很高的钢丝按平行排列的方式形成一根整体，主缆的两端通过锚碇5与基础锚固连接。由于主缆的锚固性可靠与否直接关系到悬索桥的安全性，因此，主缆锚固吋，将锚碇5尺寸做的足够大，以保证其与基础的连接強度。

同时将主缆通过散索鞍或散索套发散呈多股索股1，穿过锚碇5中的预留孔4，在锚碇5后面进行锚固，以扩大主缆与锚碇5的接触面积，降低主缆对锚碇5的压強，为减少预留孔4对锚碇5強度的影响，预留孔4的尺寸尽量小。

悬索桥抵抗变形能力强还是弱

悬索桥抵抗变形能力比普通桥梁要强得多。所谓悬索桥是指在普通桥梁两侧加装悬空钢索，这种钢索有弹性空间而不是"死"锁，在同等情况下遭遇地应力时，悬索桥上的悬索会化解掉大部分地应破坏力，使桥梁本体免受巨大的地应扭曲力，对桥梁起到极有效的保护作用。现代特大桥梁都属此种设计。

悬索桥为什么没有连续索塔

这是根据设计所允许的跨度来决定的，如长江上建桥，为了提高通行率和安全性，主行道跨度须达到500米，但建材只允许300米跨度，这时在两头用斜拉铁索各拉1O0米，就解决这一问题，而不需要全部用上铁索。

连续3个机动车检验周期，是多久

答案是连续3个机动车检验周期，最长6年，最短是1.5年，也有三年。非营运9座以下客车在新车∽10年，执行二年一检政策，并非一年一检验周期，二年为一个周期，连续三个机动车检验周期为6年。而10∽15年车一年一检，一个检验周期为一年，三个则为三年，而超过15年车需要一年二检，半年为一个检验周期，三个周期为1.5年。

连续下雨后韭菜怎么管理

1、及时整修排涝系统，做到大雨后畦内不积水，消灭涝洼坑。雨后摘去下层黄叶，通风，透光，减少疫病滋生。

2、　高温期雨后及时用药防病保护，防止病菌传播。在发病初期用64%噁霜.锰锌可湿性粉剂500倍液或72.2%霜霉威盐酸盐水剂800倍液、90％三乙膦酸铝可湿性粉剂500倍液或58%甲霜灵.锰锌可湿性粉剂500倍液、25％嘧菌酯悬浮剂(阿米西达)1500～2000倍液药剂喷雾防治，隔10天1次，连续防治2～3次。田间发生中心病区和大雨之后，必须抓紧时机，喷洒可与浇灌并用。选用40％增效甲霜灵可湿性粉剂、72％霜脲.锰锌可湿性粉剂800倍液、50％烯酰.锰锌可湿性粉剂2000倍液…