1、蓄电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以，新电池的搁置也会盐化，导致在交通运输工具上安装不久的新电池就失效。
2、交通工具长时间静止不工作。
3、蓄电池受到侵蚀使充电期间内阻增加，引起充电不足的情况。
4、持续过放电。
5、温度影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。在充电期间，如外界温度高，当电池的温度达75度时，内阻会增大，致使充电不足情况发生。当温度转冷，交通工具的润滑油变稠，这就需要更大的动力去启动车辆，也就是说，需要电池放电能力更大。其结果，加快了极板上盐化物的堆积。如果留意一下电池过放电的情况，就知道这时候的电池电解液凝固，这种情况极大地伤害了极板。一般情况下，充电达时，电解液的比重是1.27左右，这时候的电解液凝固温度是–83华氏当比重在1.2左右时，凝固温度是–17华氏若比重在1.14时(也称完全放电)，这时仅在8华氏就凝固。
6、在充电不足的情况下，蓄电池不能供给启动电流，这样对频繁使用的车辆经常发生死火。依照BIC手册说：“一辆使用一个充不满电的电池时，就有可能使发动机转速慢和空转不能启动，消耗电能。而反过来，电池也得不到发电机在速率下充电。其结果，虽然电池用全天候充电，仍不能充满电。而又经常性地充电不足，电池盐化加重。这样恶性循环下去，终使电池完全失效。
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瓦尔塔EFb蓄电池没拉手是真的吗
是真的。
因为这一款蓄电池它是不需要拉手的，它是进行声控和电子感应自动打开的，因此不需要安装拉手，所以这种说法是真的。
瓦尔塔蓄电池商标是啥意思
VARTA瓦尔塔，隶属于Clarios柯锐世™（原江森自控能源动力）[1]，1887年成立于德国哈根[2]，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。
VARTA瓦尔塔蓄电池，是Clarios柯锐世™（原江森自控能源动力）旗下欧洲最著名的汽车蓄电池品牌[1]，1887年成立于德国哈根，2002年被江森自控收购其AG汽车蓄电池部门。作为全球著名的汽车蓄电池供应商，荣获众多整车厂奖项。一直以来VARTA瓦尔塔致力于研发尖端技术，成为世界各大著名汽车制造商的首选…
汽车启停蓄电池efb和amg的区别
用途不一样
1、材料差异:AGM电池是指隔膜为超细玻璃棉的电池。EFB电池是在普通铅酸电池的基础上开发的富液增强型开关机瓶。
2、两车不同:欧系车和美系车主要搭载AGM日系车主要装备EFB。
3、价格:AGM电池最贵。与普通电池相比，AGM要贵三倍以上。与普通电池相比，EFB大约贵一倍。
4、性能:AGM无疑是目前最先进的电池技术。
卓越的性能寿命，独特的能量回收系统，强大的CCA(电池冷启动电流值)冷启动能力。降低事故风险，避免酸泄漏，减少环境污染。
汽车启停蓄电池efb和amg的区别
agm电池是超细…
12v600ah蓄电池是什么概念
12V600A时蓄电池。这是一块相当大的电池。容量大，体积大。重量大。供电时间长。是这个蓄电池的特点。容量大是好事。体积大，重量大。不利于安装。浪费空间。浪费人力。一件东西有利也有弊。这种电池的利在于续航能力强。能够用在超大电流的场合，但是体积大。重量必然很重。
蓄电池瞬间放电到多少就坏了
12伏电池的终止电压是10.5伏2伏的电池的终止电压是1.7---1.75伏。
理论上，只要蓄电池两端放电时，不短路，都不会损坏蓄电池。但在实际操作中，最好不要超过C/2的电流。拿你这12V 7AH的蓄电池来说，不要超过3.5A的电流放电。
像你说的10HR和一楼所说的C/20，指的是10小时和20小时放电率，这是在测量电池容量时选用的放电电流，在这种小电流放电时，所测量出的电池容量比较准确，但在实际应用中，却不可能都使用这么小的电流。
比如说在汽车或者摩托车点火时，那瞬间的放电电流就非常大，但并不会因此就损坏电池