道岔引轨是什么-经验

指的是为了压缩更换道岔时间，在更换道岔时提前将岔前2根钢轨和岔后4根钢轨采用短轨进行预先连接，这6根短轨均称为道岔引轨。

由于更换道岔使用时间较长，为了便于岔枕安装与推运，一般提前将道岔前后应使用的标准轨（12.5米或25米）以短轨（4.5米或6米）方式进行连接，减少道床开挖量、节约捣固时间、确保能够提前完成道岔更换提前开通线路。

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是道岔转辙机。

道岔是机车车辆转换股道的必经之路，而道岔的扳动则需要由道岔转辙机来完成：道岔转辙机通过连接杆件将尖轨扳动到不同的位置固定后，使车轮轮缘能够沿钢轨控制方向前行，引导机车车辆行驶到预定的股道。

道岔转辙机的数量，根据尖轨的长度不同而互有区别，普通尖轨一般设置一个转辙机，尖轨较长时设置为两个或多个转辙机。

普通单开道岔基准股→以道岔的外直股为基准股，在起道过程中应保持基准股水平为正值，即外直股高于内直股水平1～2㎜。

对称道岔基准股→以道岔曲下股为基准股，在起道过程中保持曲下股水平低于曲上股水平1～2㎜。

交叉渡线道岔基准股→以下行侧进站方向首组道岔外直股为基准股，起道过程中保持整个交叉渡线4组道岔外直股水平高于内直股1～2㎜，避免菱心部分凸起。

指的是因为道岔前后引轨不符合标准而需要更换道岔基本轨前方的引轨及道岔后方直曲股引轨。

道岔更换引轨一般有两种原因：

一种原因是因为道岔前后的引轨出现了伤损需要更换

另一原因就是因为在道岔更换的过程中，为了压缩施工时长，尽早开通线路，道岔前后未使用标准引轨（仅使用短轨暂时连接过渡），在线路开通以后，重新利用天窗时段进行标准引轨更换。

指的是在道岔基本轨范围内按照（尖轨尖端，尖轨刨切起点，尖轨刨切中点，尖轨刨切终点）四个固定位置，直基本轨与曲基本轨工作边之间应保持的标准距离。

道岔在组装及维修过程中必须严格按照框架尺寸进行安装及整治，以确保在使用过程中尖轨与基本轨密贴良好，增加道岔转辙部分稳定性，保证行车安全。

1、

安装回流线封锁命令下达后，设置防护体系，按电气化铁路施工要求，安装好回流线，开始施工。

2、

切割钢轨确认回流线安装正确后，使用氧割乙炔或者锯轨机切割辙叉心钢轨，同步拆除辙叉心大螺栓及辙叉心前后引轨线路扣件(不少于7米)，同步电务拆除辙叉心连接设备。

3、

重型轨道车进场施工待临线封锁后，轨道吊车进入临线封锁区间，进入作业位置后进行支腿作业，待供电将作业区段停电后，轨道吊车开始转臂，准备吊装辙叉心。

4、

捆绑钢轨辙叉心切割完毕后，用8号铅丝将辙叉心前后钢轨与相邻钢轨捆绑，为新辙叉心放入留出…