道岔引轨是什么-经验

指的是为了压缩更换道岔时间，在更换道岔时提前将岔前2根钢轨和岔后4根钢轨采用短轨进行预先连接，这6根短轨均称为道岔引轨。

由于更换道岔使用时间较长，为了便于岔枕安装与推运，一般提前将道岔前后应使用的标准轨（12.5米或25米）以短轨（4.5米或6米）方式进行连接，减少道床开挖量、节约捣固时间、确保能够提前完成道岔更换提前开通线路。

道岔引轨是什么的相关内容

1、

忽视道岔的整体维修，忽略道岔前后线路，造成道岔与前后线路方向不顺通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。

2、

道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向，随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，造成道岔位置前后、左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合，加重了钢轨及其零件的磨损。

3、

作业方法不合理，在整正道岔各部分轨距及间隔时，错误地迁就导曲线或辙叉，使支距、轨距硬性凑合，造成各接续部不圆顺。

1，使用年限达到更换标准：为了确保行车安全，当道岔使用年限满20年以后，其轨下基础已无必要再局部更换，需要整组进行道岔更换。

2，站场改造需要：在铁路站场进行改造时，某些道岔已无法满足当前列车运营需求，需要更新为大号码道岔或复式交分道岔。

1，作业验收时要求道岔轨距允许偏差，应保持在＋3、-2毫米。日常保养时，道岔轨距允许偏差值应保持在＋4、-3毫米。临时补修时道岔轨距允许偏差值应保持在＋5、-3毫米。

2，在道岔轨距进行调整时，不仅要保持道岔直、曲股轨距符合标准，同时也要兼顾道岔支距符合标准，不得超过＋2、－2毫米，确保曲股轨向良好。

3，调整顺序为：a外直股，b曲上股，c内直股，d，曲下股。

4，在调整过程中，必须保持轨距块接触良好或道钉与轨底密贴良好，杜绝三道缝，延长质量保质期。

道岔保养质量评定标准

尖轨尖端标准为十1㎜一1㎜，维修及验收标准为十3㎜一2㎜…

12号道岔与9号道岔区别是比较大的。首先12号道岔的长度要比9号道岔长，其长度在7.48m以上，9号道岔不足7m其次12号道岔分为普通型号、提速型号、加强版的道岔，9号道岔一般都是普通常用型号的。

12号道岔多用于正线线路上，9号道岔常用于股道转换的线路上。

道岔定位是指道岔固定的方位和规定。反位则相对于定位来说的，指违规定位。

根据铁路行车规章规定，所有正线道岔和岔线道岔，都应该按规定进行定位管理，违章定位，即反位道岔，应及时恢复定位，否则按规章严格考核！

道岔定位对行车安全非常重要，如反位后要及时恢复定位，否则有可能造成严重事故。