原因：
1、喷油器未喷油
2、冷却液温度传感器故障
3、进气传感器故障
4、喷油器雾化不良
5、进气管中积碳
6、点火能量不足
7、火花塞故障
8、怠速控制阀故障等。
冷车抖动的常见原因:
1、节气门、喷油器和进气口积碳过多可能是其中之一，也可能是全部。
2、当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，使启动抖动。
3、点火线圈、火花塞、喷油器等机械故障。，导致气瓶短缺。
4、油压低或缸压低导致动力不足等。
5、燃油质量不合格。
6、怠速控制阀损坏或变脏。
7、进气歧管漏气。
8、发动机臂或爪垫损坏等。
9、机油氧化或等级低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不充分。
熄火原因：
1、自动挡车型：自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火
2、另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了
3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火
原因是
发动机点火线圈出现偶发性损坏而导致无故障码
发动机抖动，有可能是发动机的机脚胶下沉导致无法缓冲发动机的共振力而产生的车身抖动。
原因如下
异响与发动机转速关系：发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。
异响与负荷关系：发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
异响与温度关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发动机抖动发出突突声，发生这种现象的可能原因：
1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大
2、混合气过浓，当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动启动后 加速困难，发动机运转不均匀排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关
3、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响…
原因：冷车刚着车时发出哒哒声，是机油还没有效地循环润滑导致的异响，等机油正常循环后声音也就变小
车辆熄火后发动机附近还发出哒哒声，这个声音是正常的，造成这个声音的原因是排气管内或者隔热垫热胀冷缩产生的声音
着车后哒哒声一直都在，这个就要从发音部位判断，水泵皮带张紧器、发电机这几个磨损都会有产生类似哒哒声，如果是发动机内发出的则多为气门或顶杯这些部件，还有一些是喷油嘴喷射或者高压油泵运转的声音。
原因：节气门积碳过多导致加油门犯卡，动力严重下降，怠速不稳，从而导致熄火空气流量计有污垢，造成空气信号错误，导致进气量不准，从而导致喷油量不准，影响车辆启动，最后导致怠速熄火怠速调整不当导致车辆熄火，可能是怠速量孔及怠速油道堵塞造成的。冷车怠速抖动的原因：发动机积碳过多、点火系统问题、汽油压力不稳、水温传感器失效、混合气不成正比、空气流量计脏了、EGR（废气再循环）阀发卡、油品太差。
无论什么摩托车，启动困难检查以下几点。
第一是电瓶储电量是否充足，因为火花塞是用高压电点火的。
第二是机油是否加多了或者缺机油。加多了导致曲轴箱压力加大。缺机油导致润滑不良，曲轴箱难以转动起来。
第三是检查火花塞，火花塞老化会引起点火困难。
第四是检查电喷系统，这个要到店里连接电脑方能检查。
发动机、燃油以及润滑油三者的温度都不够。低温状态下燃油的雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，出现车子一怂一怂的现象。
这属于正常情况。这是冷车启动的保护措施，自动的。目的是在尽可能短的时间内使发动机从静止状态变换成为运转状态。无论是温度分布还是润滑分布。减少这一段变化对发动机的影响。
如果仔细观察，冬季这个过程会时间长一些。这个时候最好先不忙启动车辆，留给它调整的时间。
1、汽车积碳导致的点火困难：
在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱：
火花塞到保养周期之后不更换，会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。