意思就是指在理想汽车当中是支持设备模式的，但我们你开汽车的时候开启哨兵模式就可以用监控来随时监测周围的情况，一旦遇到特殊情况就会报警及时
理想运放是指实际运放的开环电压增益非常大，可以近似认为A=∞和e=0。此时，有限增益运放模型可以进一步简化为理想运放模型。
理想运放的特点:
一个理想的运算放大器（ideal OPAMP）必须具备下列特性：
理想运放输入端不容许任何电流流入，即V+与V-两端点的电流信号恒为零，亦即输入阻抗无限大。
理想运放的输出端是一个完美的电压源，无论流至放大器负载的电流如何变化，放大器的输出电压恒为一定值，亦即输出阻抗为零。
理想运放的一个重要性质就是开回路的状态下，输入端的差动信号有无限大的电压增益，这个特性使得运算放大器十分适合在实际应…
我在春天播撒下种子，希望秋天能够有收成。
种子发芽成长，最后开出新的花朵，骄艳动人，这难道不又是另一个美丽的生命吗?
种子不落在肥土而落在瓦砾中，有生命力的种子决不会悲观和叹气，因为有了阻力才有磨炼。
生命力顽强的种子，从不对瘠土唱诅咒的歌。
理想的退休生活最高境界是有并不低的退休金和医保，有宽敞舒适的住房，有听话的子女。每天和伴侣一起出去散散步锻炼锻炼身体。早上一起出门去买买菜逛逛超市，挑选喜爱的美食。最好和伴侣每年有几次出门旅游，看一下年轻时没看过的风景和祖国的大好河山。。
我觉得这样就算是退休的最高境界了吧。
理想的退休生活的最高境界
我今年10月份就有开启我的退休生活了，我认为理想的退休生活的最高境界一是依然有着一股冲劲，想趁着身体还健硕，把年轻时没有机会做的事情都做了。
二是好好地享受生活，携上老伴或老友一起出门旅游，吃吃各国美食，看看还没来得及看的风景。
…
因为理想是基于个人性格 内心需求产生的一种幻想的追求 ，他跟现实世界毫无关系 但有强烈的个人主观意愿
现实是变幻莫测 而且复杂的
许多人的理想产生的基础就是对现实世界的误解 ，因此理想跟现实的冲突是不可避免的
为什么理想与现实总是背道而驰
理想与现实总是背道而驰，其实是正常的现象，因为理想总是非常美好的，我们的理想是属于一种美好的愿望，因此我们会把一切都想得非常完美，非常棒，然而在现实当中，其实很多理想当中的画面是没有实现的条件的，因此理想和现实总是会存在一些差距
1、思路不同：理想的思路偏重于电车方向，强调其纯电驱动属性，理想搭载了容量高达40.5kw的电池，纯电续航180km，对于理想所设定的应用场景而言，完全没有直驱的必要。DMi是增程+直驱，比亚迪的思路是设定于更广泛的应用场景，脱离周边配套设施的束缚。
2、效率不同：如果出行考虑尽可能的用电，那么增程就行如果没有充电的条件，比如没有私家充电桩，那么DMi才是最合理的选择。
理想l8的充电口在左边。电动车的充电口一般在电动车的左侧，有一个插座的接口，有的电动车是在脚踏板的尾部，有一个插座的接口。还有的电动车呢，插座的接口是在座位的下面，你可以仔细的看一下。
需要。如果有条件建议最好充电，因为用纯电行驶的驾驶感受比增程器介入时体验感强太多了。而且长期不充电的话，电池没有保持在一个最好的状态。
理想L9属于插电混动车，不存在续航焦虑，只要加油就可以获得超长续航里程，冬季大不了油耗增加一点罢了。
理想三电是：电机，电控，电池。
三电系统当中，电机和电池部分来自外采，前电机来自联合电子，后电机来自博格华纳，其中前电机内置了GKN电机变速器，后电机则是整体采购的eDM电驱桥。
规格上来说还算不错，甚至可以称其为和特斯拉Roadster同宗的电驱结构，主要是紧凑，轻量化，NVH的表现优异，但没有绝对的动力优势（增速齿比4.0 ），这也满足理想ONE的家用车型定位。
我的答案是:理想学校就是悻悻学子想往的学校。
步入理想的学校，学生要读完小学六年，初中三年，高中三年。12年寒窗苦，小学是打基础阶段，初中是提高关键阶段，高中是冲刺苦学奋进的阶段，任何一个阶段都事关重要，其中一个阶段掉队，就会前功尽弃，升学无望。
1、梦想，是一个目标，是让自己活下去的原动力，是让自己开心的原因。
2、人若把自己框在一定的范围内，就容易限制了自己的思维和格局。
3、读万卷书不如行千里路，行千里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路。经师易得，人师难求。
4、要抒写自己梦想的人，反而更应该清醒。
5、冬天已经到来，春天还会远吗?
6、一个人找不到自己的远方是可怕的。有了远方也就有了人生追求的高度，而一旦有了追求，远方也就不再遥远。
7、梦是心灵的思想，是我们的秘密真情。
8、生活的理想，就是为了理想的生活。
有关青春理想的诗…
理想:对未来事物的希望、想象，与幻想的区别在于理想具有合理性、根据性
未来：是一个时间概念，相对于时间的精确定义是相对于现在我们所处的这个时刻而言的未来时间，它是一个时刻，也可以是一个时间段。相对而言，明天只是未来的一部分。