回答是高架高速两边是没有绿化带的。现在我国在修建高速公路时，在高速公路两旁都要修筑树木花草的绿化带的，而修建高架桥的高速公路，由于是在山间，水上或平地上直接浇筑的混凝土高架桥，所以这种高架桥高速公路是没有绿化带的。
高架高速两边有绿化带吗
高架高速公路两侧没有绿化带。公路或街道两侧设置绿化带的目的是机动车和非机动车及行人分流。高架高速道路本来惜"空"如金，没有种植绿化带的区域，再者，即使勉强设置了绿化带也会带来负面影响，绿化带不但遮挡视线，而且还会浪费资源多此一举。
最好不要吃
有的人稀里糊涂就吃了，看不出什么问题
其实最好不要吃，对身体不好的。
首先绿化带一般都是马路边，汽车尾气比较大
这个是一种污染，还有可能别人打杀虫剂，菜沾了一点
因为人家不可能对着你的菜打药，所以一点点吃了没有感觉
最有特色的是天府绿道。
天府绿道环绕整个绕城高速，已经形成了市民热追的打卡地，每逢周末，骑行的市民与天府绿道形成了靓丽的环城环保风景线。
已经建成开放的高新区桂溪生态公园，青羊区百仁生态园、金牛区北新生态田园等，都在绕城高速旁，整个生态区的绿色植被种植也完成了1.16平方公里。
河道两侧公共绿化带宽度规定： 15米以上20米以下的河道，堤防外每侧不小于10米河道宽度15米以下的河道，堤防外侧不小于5米的标准执行。
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。根据《公路安全保护条例》：第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
城市干道规划红线宽度２６米以下的，两侧各２米至５米２６米至６０米的，两侧各５米至１０米６０米以上的，两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各５米。
国道绿化带标准宽度是多少米
一般来说省道不少于15米，绿化带根据实际情况而定，通常情况下至少1米。但是公路的宽度不是按“省级”、“县级”分的，而是根据流量分等级，一级公路、二级公路、三级公路等，一般连接省与省之间主要城市的为国道，连接省内主要城市的为省道，国道、省道一般至少要达到三级公路以上标准，且大都是二级以上高等级公路。
…中间有一个绿化带十字路口需要掉头必须绕过绿化带才可以掉头。我们说在十字路口掉头属于左转掉头，因此必须转大弯才可以，否则就是交通事故你是要负责任的。在城市道路路口转弯变道必须自觉遵守交通法规，不能强行掉头变道，不然的话容易发生交通事故的。所以驾驶车辆出行安全最重要。
中间绿化带的十字路口怎么掉头
靠绿化带一侧行驶，打开左转向灯并减速，开始转向掉头通过十字路1、看到左右车辆都减速时，也要马上减速，因为路口有大量的行人过马路
2、车在路口起步时，要养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯
3、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则，等红灯为绿灯时…
没有。小叶紫檀树苗，一年生的树龄，就目前的市场价格来说，200元左右，非常昂贵，不适合种植在路边的绿化带里，因为成本太高。这些数目一般种植在公园里，或者庭院的外部，及时追肥，浇水，除草，松土，修剪，生长十年以后就生长的非常高大，具有很强的观赏性，同时，它的木材又是制作高级家具的材料之一，非常珍贵。
修的。
京沪高速铁路绿化带宽度是
宽度在2．4米以上的绿化带
a.两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。
b.两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。
c.单侧绿篱（多在慢车道一侧）和宿根类花卉、草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。
2．以草坪为主的绿化带（适合于宽度在2．4米以上的绿化带）…